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🔥 核心观点AI交警让"车等灯"变成"灯看车"，58个信号灯全程停车次数减半，延误降幅最高达30%

一、等红灯次数减半，AI交警如何做到？

近日，经常路过北京朝阳路的车主发现，路口等红灯的次数明显减少了。这背后是一套名为"信控智能体"的AI系统在幕后操控。据北京晚报报道，今年6月以来，朝阳区已有62个路口应用了该智能体，"AI交警"正式接管了这条主干道上的红绿灯。系统依托互联网导航、路侧视频、路网数据等多源信息，精准联动上下游路口信号灯，统筹优化车辆行进秩序，实现从"车等灯"到"灯看车"的转变。

效果数据十分亮眼：在非高峰期，朝阳路来回跑完全程58个信号灯的停车次数，从原来的十八九次减少至七八次；主要路口延误平均降低15%以上，最高降幅达30%；动态"绿波"场景下发后，干线停车次数降低25.2%。这套系统构建了协调、诊断、优化、控制和评估五大智能体，实现全流程闭环管理。

二、全局统筹替代经验判断，AI治理逻辑升级

"AI交警"上岗，表面看是信号灯指示方式的更新，本质上是用新算法替代老办法，是一次城市交通治理逻辑的升级。传统经验式治理难以兼顾全局，往往导致某个路口绿灯放行后，下游路段瞬间拥堵，形成"绿波断链"。而"AI交警"以全局视角持续演算，自主动态调整各个路口配时，实现路况变化和信号调整同步响应。

比如，当某个绿灯结束时路口还有滞留车辆，"AI交警"会及时捕捉信息，精准联动上下游信号灯。上游分批有序释放车流，避免一股脑涌入下游造成更大拥堵。这种全局统筹的调度方式，大大提升了"绿波"通行效率。此外，系统每15分钟到20分钟就能完成一轮自动巡检，为交警减负，让其腾出精力处置优先级更高的交通事件。

三、从AI交警到智慧车站，北京城市治理多点开花

北京城市管理运用的数智技术远不止"AI交警"。地铁王府井站近日上线"智慧车站运营驾驶舱"，基于AI视觉智能算法实现电扶梯人员跌倒等突发状况的识别预警；出租车上加装智能终端可实时回传计价数据，司机开车路过就能完成计价器检定，无需专门跑检定机构。这些场景表明，AI技术正在从单一应用走向系统化部署。

城市治理正从"凭经验判断"走向"靠算法决策"。专家指出，AI技术只是手段，服务于人、惠及民生才是最终目的。随着智慧城市建设持续推进，超大城市治理体系和治理能力有望不断提升，市民出行痛点有望得到更多破解。科技向善，正在北京街头落地生根。

综合北京晚报、北京日报报道 | 2026年9月3日