💼 商业 · 造车梦碎
追觅科技终止造车量产计划，200余个业务单元收缩至四大主业
一、从"星空计划"到全面收缩
9月1日，追觅科技正式确认：汽车业务已放弃量产计划，仅保留电机、底盘控制等底层技术储备，相关技术将复用至智能出行、具身智能等核心赛道。此前，追觅将造车项目命名为"星空计划"，2025年8月由创始人俞浩高调宣布入局整车赛道，规划2027年实现整车量产交付。
如今，"星空计划"办公场地已大面积空置，工位空空荡荡，仅有零星人员进出，楼层指引牌上已找不到"星空计划"的标识。据知情人士透露，追觅汽车团队正在经历最后一轮裁员，约2400名员工离开公司，占总人数的12%。
二、从200个业务单元到四大主业
追觅的收缩并非造车一项。此前公司推行内部孵化、事业部赛马机制，业务单元一度扩张至200余个，业务边界快速向外延伸——除扫地机器人、洗地机等看家品类外，造车、手机、潮玩等孵化项目密集上马。然而多元化扩张也带来了严重的资源分散问题。
2026年8月25日，追觅正式发布战略聚焦说明，确定将集中核心资源深耕智能家庭、户外庭院、智能出行、具身智能四大主营业务方向。MOVA品牌与追觅主品牌高度重叠的扫地机等家用清洁业务因产品线冲突成为撤并重点，户外庭院机器人业务则予以保留。
三、俞浩"发疯式营销"之后的冷静期
追觅的收缩与创始人俞浩的个人形象转变密切相关。2025年以来，俞浩以"发疯式营销"风格频出圈——放言要做"第一个百万亿美金公司生态"、"五年内成为世界首富"等言论引发广泛争议。今年6月5日，其个人微博账号突然被禁言，原因是在多个平台以"喊话"等形式发布质疑、拉踩企业的违规内容。
9月2日，俞浩微博账号疑似解封，但视频号、小红书已停更约一个月，抖音停更超三个月，与其此前日均数十条的全平台高频更新节奏形成鲜明反差。从"发疯式营销"到全面收缩战略纠偏，追觅正在用实际行动回应市场的质疑。
四、供应商账款问题待解
业务撤退后遗留的供应商欠款问题同样引人关注。追觅方面表示，已建立统一受理机制，对每项合作事项落实"一项一账、一名责任人、一个后续反馈节点"。不过，供应商排队等付款的消息仍在流传，供应链修复仍需时间。
从"星空计划"到全面收缩，追觅的多元化扩张画上了句号。后续转型成效仍有待市场检验。
综合每日经济新闻、红星资本局、元新闻报道 | 2026年9月3日