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🔥 为期4个月的伏季休渔落幕，2.6万艘渔船集体"下海"，秋捕大幕正式拉开

一、千帆竞发，开渔季如约而至

9月1日12时，随着开海汽笛响彻渤海湾，为期4个月的黄渤海伏季休渔期正式结束。我国北纬35度以北的渤海和黄海海域全面开渔，2.6万艘捕捞渔船陆续驶离渔港，奔赴各作业海域，开启新一轮耕海牧渔。辽宁丹东、大连、盘锦等沿海渔港千帆竞发，场面蔚为壮观；山东荣成石岛渔港1900余艘渔船乘风破浪；青岛西海岸新区积米崖渔港同样气势如虹。

在河北沧州南排河中心渔港，320余艘渔船拔锚启航，渔民们整理渔网、检修发动机，为今秋第一网做着最后准备。船员谢军坦言："希望这一次出海风平浪静，平安航行，满载而归。"这朴实的心声，是千万渔民用血汗写就的期待。

二、科技护航，商渔共治保平安

开渔季也是海上交通安全的关键期。黄渤海海域航运、渔业、石化等多种产业聚集，商渔船活动频繁，碰撞风险显著上升。交通运输部海事局今年继续开展"2026护航开渔"行动，天津、辽宁、河北、山东四地海事局联合参战，调派1艘大型海巡船、20余艘中小型海巡船、30余架无人航空器及200余名执法人员，对重点水域进行全面巡查。

值得关注的是，今年8月15日《辽宁沿海船舶定线制》正式施行，通过分道通航、双向航路等设置，实现商渔船"物理分离、各行其道"。19个市、县级商渔船联管中心全面运转，通过VTS专台电子巡航、远程点验与现场联合执法，引导船舶严格落实"入轨航行、各自靠右"。自2021年"商渔共治"专项行动启动以来，海事部门常态化开展安全知识进渔村、进渔港宣讲，组织商渔船长"面对面"等活动，海上交通安全意识显著提升。

三、装备升级，生态休渔换来丰收

今年开渔，"木改钢"新渔船成为一大亮点。大连有500余艘新建钢制渔船入海，丹东近200艘崭新钢船披挂上阵。从木船到钢船，装备迭代让渔民出海的底气更足、安全性更高。葫芦岛船长杨成首次以船长身份驾新钢船出海："换了新钢船，质量杠杠的，扛风浪，还跑得远，驾着钢船去深海捕刀鱼，想想就带劲！"

休渔制度的生态效益同样显著。渤海新区黄骅市坚持生态优先、绿色发展，严格落实伏季休渔制度。长年从事渔业生产的船长白立会感慨："这几年休渔效果确实看得见，海里的渔获明显比前些年多了。"4个月休渔期让海洋生物得以喘息繁衍，换来的是秋捕季节更丰厚的回报。与此同时，各地将开渔季与文旅融合，大连举办"辽渔国际开海季"海鲜美食展演，锦州渔港歌舞喧天，"第一口鲜"的消费热潮正在唤醒庞大的海洋经济链条。

综合中国交通新闻网、辽宁日报、光明图片报道 | 2026年9月3日