🎯 交通基建 · 西部陆海新通道

🔥 平陆运河"三大枢纽"船闸运行方案获批复，世纪工程迈入通航倒计时

一、批复落地 通航目标清晰

9月1日，广西壮族自治区交通运输厅正式批复平陆运河马道、企石、青年"三大枢纽"船闸运行方案。这一关键节点的完成，标志着新中国成立以来建设的首条连通江海的大型运河——平陆运河，即将从工程建设期迈入全线常态化通航的新阶段。方案统筹兼顾了运行安全、防洪排涝、水资源利用等多重目标，为运河"咽喉枢纽"依法合规运营筑牢制度根基。

平陆运河马道、企石、青年"三大枢纽"是运河航运控制性核心工程，承担水位衔接、船舶过闸通行等核心功能。此次批复的运行方案，结合工程建设实际、现场实测数据、现行管理制度以及区域航运特点编制，对船闸运行需求分析、联合调度机制、设备操作规程、养护计划安排、安全管控措施、应急处置预案等作出具体规定。

二、世界最大内河省水船闸

马道枢纽作为"第一梯级"，混凝土总浇筑量达336万立方米，相当于57座上海中心大厦的体量，是世界最大内河省水船闸，承担着近30米水位落差的输水通航任务。平陆运河全长134.2公里，北起南宁横州市平塘江口，向南沿钦江进入北部湾，65米天然水位落差由三座梯级枢纽逐级消纳。

作为西部陆海新通道的重要组成部分，平陆运河是珠江—西江流域连接北部湾港的亿吨级水运交通大动脉。运河全线通航后，西南地区货物经平陆运河出海，较经珠三角入海缩短入海航线560公里以上，运输成本将大幅降低，对促进区域协调发展具有重要意义。

三、下游工作推进

下一步，自治区交通运输厅将督促指导船闸运行单位按批复要求细化落实各项工作，建立健全配套管理制度与运维实施细则。试验船舶已陆续开展下行测试，驶离企石枢纽右线船闸，进入青年枢纽船闸闸室，各项联调联试工作稳步推进。

综合广西日报、央视新闻客户端报道 | 2026年9月3日