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🔥 全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船在扬州命名，中国船舶工业实现"双第一"突破
9月1日，江苏扬州传来重磅消息：全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船"远海丝路"轮正式命名。这艘巨轮由扬州中远海运重工承建、中远海运散运运营，不仅创下两项"全球第一"——全球首型甲醇双燃料矿砂船和全球首套船舶数字化交付系统，更标志着中国船舶工业在绿色转型与智能制造赛道上迈出关键一步。
这艘巨轮到底有多"巨"？数据显示，船长达339.9米，型宽62米，载重量32.5万吨，配28万立方米超大货舱。用船厂的话说，相同重量的钢材足以建造8个北京鸟巢体育馆。货舱容量比传统同尺度矿砂船增加40%以上，不仅能装铁矿石，更能适配密度较低的铝矾土矿石，真正实现"满舱满载"。
更值得关注的是其"双燃料"内核。全船配置甲醇双燃料主机、锅炉、集成系统及轴带发电机等9项国产核心装备，支持燃油、甲醇及纯甲醇多种运行模式。单次加注甲醇燃料可续航2万海里，相当于绕地球赤道近一圈。使用绿色甲醇时，每年可减少二氧化碳排放约5.2万吨，相当于种植290万棵树；硫氧化物排放几近清零，氮氧化物也大幅降低。船舶满足国际海事组织最高能效等级标准，为航运业绿色低碳转型提供了"中国方案"。
此外，该船搭载的中远海运重工自研船舶数字化交付系统，实现了从传统"物理交付"向"数字交付"的跨越。全船三维模型1:1还原，大至舱室、小到管线阀件，所有图纸、证书、设备档案、维保计划一键触达。船东收到的不只是一艘巨轮，更是一份完整、可追溯的数字资产，真正实现"交船即交数据"。
江都经开区船舶产业数据同样亮眼：今年上半年规上企业开票销售121.1亿元，同比增长43.9%，企业订单普遍排至2029年前后，其中中远海运开票销售56亿元，增幅达75.3%。扬州正以这艘巨轮为起点，加速挺进全球高端船舶制造第一方阵。
综合新华网、新华日报、中国水运报报道 | 2026年9月2日