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一、全固态电池产业化遭遇"压力墙"🔥 中国一汽联合东方理工大学攻克硫化物全固态电池低压运行世界性难题，工作压力从20兆帕降至5兆帕
近日，中国一汽联合东方理工大学，在硫化物全固态电池低压力运行领域取得重大技术突破，相关成果以"离子弹性体界面实现低压力高稳定固态电池"为题，发表于国际顶级期刊《Advanced Energy Materials》。这标志着我国在硫化物全固态电池实用化关键核心技术上取得里程碑式突破，为全固态电池产业化进程迈出关键一步。
全固态电池被誉为下一代电池的"圣杯"，因其不使用液态电解质，具有更高的安全性和能量密度，被公认为是解决电动汽车续航焦虑和安全隐患的最优方案之一。然而，硫化物全固态电池普遍需要20兆帕以上的巨大工作压力才能维持电极与电解质之间的良好接触，这一长期存在的世界性难题，严重制约了其产业化落地。
二、5兆帕低压突破的意义针对该瓶颈，中国一汽聚焦低压力工况下界面接触衰减这一核心痛点，通过材料形貌调控、电芯低压结构创新及制备工艺优化，成功实现大容量全固态电芯在仅5兆帕的低压力下稳定循环。这意味着工作压力降低了75%，是一个质的飞跃。
这一突破大幅降低了电芯对外部压力的依赖，有效适配电池包工程化设计，为硫化物全固态电池规模化量产应用提供了关键技术基础。与传统的液态锂离子电池相比，全固态电池不仅能量密度更高，而且从根本上消除了电解液泄漏和燃烧爆炸的风险，为用户带来更安心、更长续航的出行体验。
三、中国新能源汽车技术持续领跑业内分析认为，全固态电池被视为电动汽车电池的"终极方案"，全球多家头部企业都在争相布局。日本丰田、韩国三星SDI、现代等巨头均在全固态电池领域投入重金，但距离大规模量产仍有较长距离。中国一汽此次突破，标志着我国在全固态电池实用化道路上走到了世界前列。
未来，中国一汽将持续推进硫化物全固态电池技术开发与产业化进程，加快高安全、高比能全固态电池的落地应用步伐，以创新成果驱动新能源汽车产业迈向新高度。随着全固态电池技术的不断成熟，消费者有望在短期内体验到更安全、更长续航的新能源汽车。
综合中国吉林网、红旗研发新视界报道 | 2026年9月2日