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🔥 智能驾驶两项强制国标发布，L2/L3/L4全面进入合规时代
2026年9月，中国智能驾驶行业迎来里程碑事件：两项强制性国家标准正式发布，分别为《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）和《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）。前者将于2027年1月1日实施，后者将于2027年7月1日实施，标志着L2至L4级智能驾驶系统全面进入有法可依的合规新阶段。
数据显示，2026年我国乘用车新车中搭载组合驾驶辅助功能的已达七成，配备领航驾驶辅助（NOA）的车型超过三成。但市场高速扩张也带来乱象——L2+、L2++等非官方概念充斥营销话术，部分企业刻意模糊辅助驾驶与自动驾驶的界限。中国汽车流通协会秘书长崔东树指出，这两项强制国标的发布，将彻底终结"伪自动驾驶"营销时代，建立统一法定安全底线。
#智驾强制国标来了#的核心看点在于对L2和L3/L4两个层级的精准分层。GB 47955针对L2级组合驾驶辅助，覆盖基础单车道、基础多车道和领航驾驶辅助三类系统，从功能要求、数据记录、人机交互、用户培训等维度建立安全基线。GB 44721则为L3/L4自动驾驶建立法定准入底线，要求系统具备驾驶人接管能力监测、安全档案管理及"企业保障能力检验+确认性试验"三位一体的检验检测体系。
从产业视角看，强制国标对头部企业是利好——标准化将加速淘汰不合规产品，推动行业资源向技术实力强的玩家集中。与此同时，《道路交通安全法》修订也正在酝酿，拟明确自动驾驶汽车的合法地位，把好"准入·通行·责任"三道关口。随着国标落地和法修推进，中国智能驾驶产业将从野蛮生长迈入规范发展的新周期。
综合羊城派、齐鲁壹点、光明网报道 | 2026-09-02