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🔥 核心观点一句话概述

一、取消方向盘，不是噱头是革命

9月3日，特斯拉将在美国得州奥斯汀正式发布Cybercab。这是全球首款从设计之初就彻底取消方向盘、油门踏板和刹车踏板的量产车型。目标售价低于3万美元，每英里运营成本仅约0.2美元，若顺利量产将从根本上改写出行成本结构。马斯克确认FSD"自动避坑"功能即将上线，基于超过100亿英里的真实道路数据训练，纯视觉感知系统已能识别不规则路面坑洞并自动微调轨迹或减速通过。

取消方向盘并非简单的硬件拆除。传统汽车通过机械转向机连接方向盘与车轮，取消这一物理连接后，转向、制动、加速等所有核心控制指令都需通过电信号完成传输与执行。这要求整车底盘从"机械耦合"全面转向"电控解耦"——即全线控底盘。东吴证券指出，智能驾驶产业正迎来政策、技术和商业化三重共振，无人驾驶已从概念演示进入技术落地阶段。

二、产业链迎来什么变化

Cybercab取消方向盘、踏板等部件，对智能驾驶感知、车身轻量化、底盘、三电系统提出全新要求，将重塑整套零部件采购体系。传感器、域控制器、线控底盘、热管理等环节的价值量与需求结构面临重估。同时，纯视觉方案强化算力与算法端投入，一定程度上利好智驾软硬件供应商的导入与放量。弗若斯特沙利文预测，全球Robotaxi市场规模2030年将达666亿美元、2035年达3526亿美元，中国市场规模2030年达390亿美元、2035年达1794亿美元，占全球逾五成。

在国内市场，智己汽车在成都车展预告9月发布的全新一代智己LS6同样取消主驾方向盘，全系标配全线控底盘，线控转向可靠性达到10FIT航空级标准，配备三重安全冗余机制。这是中国汽车工业70年来首个单独牵头制定底盘核心控制级国家标准的成果，标志着本土企业在底盘控制这一核心领域的标准制定权和产业化能力正在成型。无人驾驶商业化竞速，已从技术竞赛转向运营规模竞赛。

三、商业化落地的关键一步

特斯拉Cybercab并非从零开始。今年4月已在北美投产，6月起在奥斯汀等美国多地公共道路测试，7月开启员工试乘并收集反馈。目前特斯拉在奥斯汀Robotaxi车队已拥有45辆Cybercab，服务范围在10个月内首次扩大。马斯克在社交平台确认，将"大规模涌入"奥斯汀街道。同时，智己LS6和特斯拉Cybercab几乎同步释放"无方向盘"信号，均指向一个事实：无人驾驶商业化已进入倒计时。

综合新华社、金融界、和讯网报道 | 2026-09-02