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🔥 Robotaxi从"能不能跑"进入"谁能先赚钱"的新阶段
8月31日，滴滴自动驾驶宣布新一代Robotaxi R2正式开启无人载客测试服务。这不是简单的车型升级，而是滴滴在自动驾驶商业化道路上迈出的关键一步。R2由滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造，专为无人出行场景设计，采用滴滴L4全栈软硬件方案，目前在北京、广州部分示范区域对外开放呼叫体验。
与以往由普通乘用车改装的Robotaxi不同，R2从整车架构、硬件布局到安全体系都针对L4自动驾驶场景进行了深度融合设计。车内配备33个高精度传感器和三域融合计算平台，满足中欧双五星安全标准。从""道路测试""到""用户商业化体验""，R2标志着中国Robotaxi产业进入规模化落地新阶段。
R2的座舱设计围绕自动驾驶出行需求展开。座椅支持大角度调节，车内配备17.3英寸吸顶屏，接入多样化娱乐功能。AI语音交互系统支持语音验证尾号、开启行程、调节空调、打开车窗、调节氛围灯等操作，实现真正的""动口不动手""。
车辆接驾前可自动开窗通风，优化上车初始环境。车外屏交互、提前设置空调温度与氛围灯颜色、鸣笛寻车、语音寻车等便捷功能也在陆续迭代上线。滴滴的核心优势在于网约车平台积累的出行大数据与调度算法，这使其Robotaxi在需求预测、路线优化与车辆调度上具备天然协同效应。
过往国内Robotaxi大多由普通乘用车改装而成，存在成本高、稳定性弱、适配性差、难以规模化落地的短板。R2作为前装量产车型，彻底摆脱了改装车局限，形成""车企造车+科技公司研算法""的成熟分工模式。
据CIC预测，到2030年全球Robotaxi市场规模有望达到约818亿美元。R2的双城测试落地，正是中国自动驾驶企业向这一目标迈出的实质性步伐。
综合中国质量新闻网、每日经济新闻、财联社报道 | 2026年9月2日