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中国造出全球最大甲醇双燃料矿砂船，绿色航运迎来"中国方案"
9月1日上午，江苏扬州传来重磅消息——全球首艘32.5万吨甲醇双燃料矿砂船建造完工并正式命名为"远海丝路"轮。这艘巨轮由中远海运重工与上海船舶研究设计院联合设计，船长339.9米、型宽62米，载重量高达32.5万吨，计划于10月投入运营。
该船最大的亮点在于搭载了全球首套船舶数字化交付系统，标志着中国船舶工业在绿色动力与数字交付两大前沿领域同时实现重大突破。船体采用低波浪增阻线型设计，适应印度洋中高纬度区域风浪航行，综合性能提升5%以上，单次加注甲醇燃料可续航2万海里。
在绿色动力方面，该船满足国际海事组织最高能效等级EEDI Phase 3标准，配备甲醇双燃料主机与锅炉，可根据营运阶段灵活调整绿色甲醇与传统燃油比例。货舱舱容较传统同尺度矿砂船提升40%以上，不仅可装载铁矿石，更能适装密度较低的铝矾土矿石，实现满舱满载。这意味着中国船企为全球航运绿色智能转型贡献了一套可复制、可推广的"中国方案"，也为全球大宗商品供应链稳定提供了更可靠的运力支撑。
从传统燃油到甲醇双燃料，从单向动力到数字交付，中国造船业正以技术创新为引擎，在全球高端船舶市场抢占制高点。
综合央视新闻客户端、中国交通报报道 | 2026年9月1日