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8月车市从淡季向旺季过渡，多重利好集中释放，预计终端销量达160万辆，整体呈弱中向好态势。

一、8月车市迎多重利好叠加，终端销量预期突破160万辆

中国汽车流通协会最新发布2026年8月乘用车市场半月报，预计8月份全月乘用车终端销量达160万辆。报告指出，8月车市正处于淡季向旺季过渡的运行区间，上旬高温天气短期抑制市场活跃度，但下旬气温逐渐回落，叠加多重利好集中释放，市场韧性将开始显现。

值得关注的是，经销商三季度冲量、818购车节、多地优化购车补贴、成都车展及区域秋季车展、暑期购车需求形成多重支撑，有效缓解消费者观望情绪，带动客流、订单、成交同步修复。从数据看，7月全国新能源乘用车批发销量约147万辆，同比增长23%，新能源赛道持续领跑。综合来看，8月车市整体呈现弱中向好的运行态势。

二、淡季不淡，库存压力与消费信心博弈

7月汽车经销商库存预警指数为61.1%，同比环比均上升3.9个百分点，库存压力仍然较大。据财联社报道，部分豪华品牌车型降价9万元仍面临250万辆库存压顶的困境，4S店陷入亏损循环。然而，中国汽车流通协会的判断显示出对市场韧性的信心——随着成都车展的举办以及各地购车补贴政策的优化，消费者观望情绪正在逐步缓解。

崔东树数据显示，2026年上半年汽车行业利润率为3.8%，虽然行业整体利润承压，但新能源与智能化赛道正在重塑竞争格局。近10年中国汽车专利公开量占比达全球35.6%，新能源汽车、动力电池及关键材料产量占全球70%以上。在这预期背后，是中国汽车产业从"快变量"到"慢变量"的深层转型。

三、出口成为增长引擎，中国车企加速全球布局

出口已成为中国车企重要的增长引擎。中汽协数据显示，2026年上半年比亚迪、吉利和奇瑞3家中国车企跻身全球车企销量榜前十，分别位于第3、7、9位，其中出口分别占这3家车企销量的43%、33%和69.5%。中国汽车在海外市场展现的竞争力，不仅体现在销量数据上，更体现在品牌价值的提升上。

在英国品牌评估机构"品牌金融"发布的2026全球汽车品牌价值百强榜单中，中国占24席，连续两年居各国上榜数量第一，甚至有中国品牌首次闯入全球豪华汽车品牌TOP10。奇瑞汽车将在英国设立乘用车研发中心，理想汽车与哈萨克斯坦汽车集团达成战略合作计划本地化生产，神龙汽车科技（武汉）有限公司正式揭牌，将在2027年面向全球投放至少4款新能源车型。中国车企正在从"产品出海"向"品牌出海"和"产能出海"全面升级。

综合财联社、中国经济网、中国网络电视台报道 | 2026年8月30日