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🔥 8000吨绿色甲醇刷新全球单次加注纪录，"北醇南运"打通全产业链

一、从吉林秸秆到上海远洋巨轮

8月17日，上海洋山港绿华山南锚地，随着最后一吨绿色甲醇平稳注入法国达飞集团大型甲醇双燃料集装箱船"欧斯米姆"轮燃料舱，上海电气联合上港集团、达飞集团完成总量8000吨的批量化绿色甲醇加注作业，成功刷新全球单次绿色甲醇加注量最高纪录。这批绿色甲醇的起点，是千里之外的吉林洮南——一个地处松辽清洁能源基地核心区的边疆小城。

洮南拥有年均4000小时的可利用风力资源和年均2800小时的日照时数，同时作为吉林省前10名的产粮大县，玉米秸秆等生物质资源十分丰富。上海电气在此建成了全球首座绿电与生物质耦合生产绿色甲醇的规模化工厂，采用自主研发的全套工艺系统，将秸秆等生物质资源与绿电制取的绿氢在催化剂作用下合成绿色甲醇。与传统煤制甲醇相比，全生命周期碳排放降低超过65%，每年还能稳定消纳洮南及周边县域百万吨秸秆。

二、一条跨省联动的"绿色走廊"

从洮南生产基地到大连港中转仓储，再到上海港船舶加注，这条"吉林生产—大连中转—上海加注"的跨区域供应链，完成了一次大规模实战检验。今年6月30日，在上海国际航运绿色燃料可持续发展大会上，上海、吉林、辽宁三地正式启动共建"绿色燃料运输走廊"，打造"北醇南运"完整物流链路。

在吉林洮南生产—大连港中转仓储—上海港加注的"北醇南运"路线中，这批绿色甲醇先被安全运抵大连港中转仓储，再经海上运输抵达上海港，最终注入达飞集团的远洋巨轮。2025年，上海港甲醇燃料加注量已达6.25万吨，累计完成绿色甲醇燃料加注3.6万吨，加注量居全球主要港口之首。交通运输部等十部门明确，到2030年上海甲醇及生物燃料加注能力将达百万吨级。

三、自主技术打破国际绿色燃料壁垒

此次创下纪录的绿色甲醇项目，背后是一条从田野到海洋的清洁能源长河。项目团队经历了"非常痛苦的过程"——全球范围内没有成熟的商业化案例可供参考，上海电气是"第一个吃螃蟹"的。尤其是在东北地区，极寒天气给项目带来了巨大挑战，团队在摸索中克服了绿电波动与化工生产稳定性的耦合难题。

上海电气集团总裁朱兆开表示，此次大规模绿色甲醇燃料的顺利加注，标志着我国打通了绿色甲醇规模化生产、陆海储运、港口加注、船舶应用全产业链条，助推全球航运零排放进程。达飞集团中国首席运营官顾浩宇也表示，中国始终是达飞集团推动低碳航运未来发展的关键合作伙伴，将继续与各方伙伴并肩前行，助力上海港打造国际领先的低碳燃料加注枢纽。

综合新华社、央广网、交通运输部报道 | 2026年8月29日