方向盘，可能真的要从车里消失了。8月27日，一组座舱谍照刷屏：驾驶位前方空空荡荡，一整块大屏占据仪表台——智己的“无方向盘”测试车曝光，官方确认它近期将在园区内动态测试。网友给它起了个名号：“中国版Cybercab”。

敢把方向盘拆掉，底牌是全线控底盘：转向操作变成电信号，由执行器直接驱动车轮，参数为20毫秒响应、三重安全冗余、10FIT航空级可靠性。政策也铺好了路——今年7月1日，线控转向新国标GB17675-2025正式实施。智驾侧，IM AD ZETA将接入Momenta世界模型，AI大模型参数量达行业主流的3-4倍，以L4级模型能力反哺现阶段L2辅助驾驶。

无方向盘从来不是营销噱头，而是AI自动驾驶的硬件前提——AI模型负责看路决策，线控底盘负责执行，决策链第一次延伸到车轮。更关键的是量产卡位：特斯拉Cybercab定档9月3日发布，蔚来把线控转向装在78.8万元起的ET9上，而智己9月发布的全新LS6将全系标配，直接杀入20万元级主销市场。旗舰炫技容易，供应链成本和大规模标定才是真考题。

一句话总结：方向盘消失的那天，比拼的不再是谁的方向盘更高级，而是谁的“无方向盘”先跑进寻常百姓家。

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