🛫 国产大飞机 · 国际航线首航

🔥 C919首次常态化执飞国际定期商业航线，国产干线客机正式迈入"跨国营业"新阶段。

一、历史性首航，"过水门"最高礼遇

2026年8月12日15时许，由C919国产大飞机执飞的国航CA723航班从北京首都国际机场腾空而起，飞越约1200公里，于16时58分平稳降落在蒙古国首都乌兰巴托。这是C919自2023年5月28日投入商业运营以来，首次常态化执飞国际商业航线。乌兰巴托机场以民航界最高礼遇"过水门"仪式为国产大飞机"接风洗尘"，蒙古国交通运输发展部部长德勒格日赛汗、中国驻蒙古国使馆临时代办曹利等共同见证了这一历史时刻。

当日国航在北京首都机场T3航站楼举办了"草原丝路 焕新启航"主题活动，马头琴、蒙古舞、蒙古包和趣味射箭等互动环节，让首航旅客沉浸式感受草原文化的独特魅力。有旅客感慨："能坐着载国旗的国产大飞机出国，感觉特别自豪。"

二、每日一班，架起中蒙空中新通道

自8月12日起，国航C919常态化执飞北京—乌兰巴托往返航线，航班号CA723/724，每日一班往返。去程CA723航班15:00从北京起飞，17:15抵达乌兰巴托；返程18:30起飞，20:35返回北京。这条航线单程约1200公里，飞行约2小时15分钟，恰好落在C919最优运营区间。

截至目前，国航C919机队规模已达12架，累计安全飞行超1.2万班次、运送旅客超162万人次；三大航C919累计开通航线58条、通航26座城市、安全运送旅客超750万人次。此前国产支线客机C909已执飞呼和浩特—乌兰巴托航线，积累的境外运行经验，为此次C919落地扫清了障碍。

三、从"国内练兵"到"全球市场"

常态化跨境航班是对C919全年无休的实战大考，将完整打通空管协同、签派调度、境外地勤、航材补给、出入境对接等整套流程。业内专家指出，成熟的中蒙双边适航互认理顺了全球民航准入逻辑——欧美适航认证只是加分项，绝非国产客机出海的唯一门槛。

展望未来，获得欧洲EASA适航证仍是C919走向国际的关键门槛，最快或在2028年落地。中国商飞已提出到2029年实现年产能200架的目标，C919的羽翼正日渐丰满，从邻国航线到全球网络的征程才刚刚开始。

综合新华社、人民日报、第一财经报道 | 2026年8月12日