🚗 民生 · 驾培监管
一、抱团涨价背后的猫腻🔥 驾校联合涨价、行业协会牵头串谋，正在被全国市场监管部门重拳整治，违法收费链条面临被连根拔起。
近年来，全国机动车保有量持续攀升，下沉市场的学车需求尤其旺盛。但就在一片热闹背后，部分县域及三四线城市的驾培行业却滋生出一串乱象：多家驾校心照不宣地抱团涨价，统一抬高报名费；更有行业协会直接下场"牵头串谋"，制定所谓"行业指导价"，把本应自由竞争的市场变成了少数人说了算的"小圈子"。一名学员无奈吐槽："同一县城几家驾校，价格、套餐出奇地一致，想换一家便宜点都没得选。"
这种行为的本质，就是把公平竞争硬生生掰成了垄断协议。驾校之间不再是拼服务、拼教学质量，而是坐在一起商量"大家都别降价"，最终所有的成本压力都转嫁到了普通学员头上。
二、协会牵头为何更要严查行业协会本该是行业自律、规范发展的桥梁，可一旦它变成了组织涨价、固定价格的"操盘手"，性质就完全变了。据市场监管部门通报，部分驾培协会通过召集会员开会、发布统一收费标准、约定不得低于某价位招生等方式，实质性地组织、帮助会员驾校实施横向垄断协议，早已突破了法律红线。反垄断法对此有明确规定：禁止行业协会组织本行业的经营者从事垄断行为。
从全国市场监管系统今年以来的反垄断执法数据看，1至7月已依法办结垄断协议和滥用市场支配地位案件13件，行业覆盖面正在持续拓展，驾培领域正是重点盯防对象之一。监管的"组合拳"正在形成：既查直接涨价的驾校，也查背后牵线搭桥的协会，"一个都跑不掉"。
三、整治释放什么信号此次全国性的驾培垄断整治，释放的信号十分清晰：民生领域的价格违法行为，尤其是那些"隐形抬价""抱团抬价"的手段，将不再有生存空间。对普通学车族来说，报名费有望回归合理区间，选择也将更加多元；对行业而言，竞争回归服务和口碑，那些靠垄断躺赚的驾校终将被市场淘汰。
可以预见，随着监管的深入，更多藏在水下的串谋涨价行为将被曝光，握在学员手中的选择权，正一点点被还回来。
综合市场监管总局、中国警察网等报道 | 2026年8月24日