🚗 汽车 · 市场观察
一、榜单易主：走量神车集体"失速"🔥 燃油车正遭遇结构性萎缩，曾经霸榜的走量车型在新能源替代与油价、政策多重力压下节节败退。
几年前，轩逸、朗逸、卡罗拉这些燃油轿车常年霸占销量榜单，月销破万甚至破五万是家常便饭。可放到2026年再看，画风彻底变了。#曾经月销5万的车现在卖不动了#，成了无数老车主心头的感慨。乘联会数据显示，2026年上半年国内乘用车累计销售约1272万辆，同比下滑6%左右，其中燃油车板块几近腰斩。
更刺眼的是榜单格局。懂车帝统计显示，2026年5月国内乘用车销量前十车型中燃油车已经绝迹，前二十榜单里也只剩四款。回看年初1月，前十名里燃油车还占7席——短短几个月，燃油车从主流滑向了边缘。6月新能源零售渗透率一路推高到62.8%，创下历史新高。
二、降价也救不回销量车企不是没挣扎。2026年前五个月，32款燃油车官宣降价，均价22.3万元，平均降幅高达14.6%。奔驰对C级、GLC等主力车型启动调价，个别车型最大让利6.9万元；宝马调整31款车型指导价，其中24款降幅超10%。可降了价，销量照样跌。
二手车市场更惨。普通家用燃油车三年保值率仅40%，相比2020年下滑超25个百分点。曾经被公认的"保值神车"雅阁、凯美瑞，3年残值率已接近腰斩。有车主去年还能卖12万的车，今年车商报价直接砍到8万。更别提曾经月销过万的飞度，2026年6月零售仅9台，上半年累计才3011台。价格战没把销量拉起来，反而把整个估值体系打崩了。
三、多重力压之下，燃油车会怎样燃油车的下滑，是多股力量合力的结果。2026年以来国际油价大幅上行，年内涨幅超五成，92号汽油单升价格较年初上涨约1.7元，加满一箱油要多花近100元；同时更严的油耗标准将乘用车油耗限值加严了18%。成本上去了，政策收紧了，消费者自然算起了账。
不过燃油车也并非全盘溃败。硬派越野、部分商用工具类车型需求依旧稳固，国内收缩但海外出口还在高增长——上半年燃油乘用车出口达194万辆，同比增长40%。燃油车不会立刻消失，但纯燃油的黄金时代，确实已经过去了。对普通消费者而言，这笔账怎么算，恐怕得更谨慎些了。
综合乘联会、懂车帝、北京商报、盖世汽车研究院报道 | 2026年8月24日