🌍 国际局势 · 能源航运

🔥 伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡谅解协议谈判接近尾声，持续约60年的通行格局正站在被改写的历史关口。

一、协议框架临近敲定

据财联社报道，伊朗与阿曼就建立霍尔木兹海峡船舶通行共同机制的谈判已进入最后阶段，眼下双方正在商讨一份谅解协议，制定全新的通航规则。这与美国近期单方面宣称"完全控制"海峡形成鲜明对照。一旦框架落地，运行近60年的通行模式将迎来根本性变革，全球约五分之一的海运石油都将受到影响。

霍尔木兹海峡连通波斯湾与阿拉伯海，是全球能源运输最窄的咽喉要道，战前日均通过原油一度逼近2000万桶。任何一方攥住这条水道，就等于握住了世界经济的命脉。

二、多方角力下的"控制权"迷雾

过去数月，伊朗与美国均声称在海峡占据上风。美方称通过秘密军事行动削弱了伊朗雷达与海上监视系统，过去两周每天有15到20艘油轮经阿曼南部航道进出，石油日均运输量已接近1000万桶。但船只持续遇袭、流量远低于战前的事实，让"完全控制"的说法显得底气不足。皮克林能源合伙人首席投资官直言：双方从未真正掌握控制权，更像是在"威慑"。

更微妙的是特朗普的态度。据央视援引消息，伊朗与阿曼的协议令特朗普颇为沮丧，他已于17日公开威胁，若阿曼"阻碍"美国重新开放海峡，美方将轰炸这一海湾盟友。一句威胁，把协议背后的地缘火药味推到台前。

三、协议改写的不只一条水道

对阿曼而言，从"旁观者"变成海峡机制的共同制定者，意味着其战略身位的跃升；对伊朗来说，借协议把通航规则制度化，是在军事对峙之外争取另一种话语权。而对中国、日本、印度等依赖海湾原油的消费国，一条更可预期的航道，直接影响的是能源供应链的稳定。

可以预见，这份协议即便最终签署，围绕执行细则、护航责任与第三方（尤其是美国）的博弈仍会持续。霍尔木兹海峡的下一个60年，注定不会平静。

综合财联社、央视新闻、极目新闻报道 | 2026-08-20