朱雀三号遥一失败原因披露 刹车点火时出现异常燃烧

8月19日消息，今日上午，朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区点火升空，将卫星送入轨道后，一子级成功着陆于甘肃民勤县预定回收位置。

至此，朱雀三号成为我国首款成功入轨并实现陆地回收的运载火箭，也成为继长征十号乙之后，我国第二款可回收运载火箭。

而我国也成为继美国之后，全球第二个掌握火箭陆地回收技术的国家，实现了重大突破！

不过一路走来并非一帆风顺，去年12月3日，朱雀三号遥一运载火箭一子级回收环节出现异常，着陆前反推发动机点火异常导致失控坠毁，残骸落在预设回收场附近，未能实现计划中的软着陆。

近日，在接受央视采访时，蓝箭航天朱雀三号总指挥戴政首次公开披露了谣一失败的原因：

“距离地面3.3公里的时候，我们会做一个急刹车，这时候要点火，叫着陆点火。这次点火实际上点火动作是完成了，火也点起来了。点起来之后出现了异常燃烧，最后坠落在着陆场坪的边缘。”

戴政介绍，尽管朱雀三号遥一未能成功实现回收，但是作为我国首次轨道级火箭一级回收试验，采集了返回段的遥测参数，摸清回收过程中的飞行环境，获取了大量一手实测数据。

通过朱雀三号遥一积累的数据，研制团队对遥二火箭进行了改进，优化着陆动力方案，通过减少着陆点火发动机数量，提升回收阶段飞行可靠性，同时采用更大扩张比喷管设计，进一步提升了发动机性能和火箭运载能力。

改进之后，朱雀三号一次性使用状态，450公里倾角50度轨道运载能力可达14吨，此外在回收系统方面，栅格舵高空再入点火系统已在遥一完成飞行验证，唯一没有经过实飞考核的着陆支腿成为遥二重点验证对象。

而至于结果如何，相信大家有目共睹，这里就不再赘述。