🚗 汽车产业 · 出海

🔥 国内"内卷"倒逼下，中国汽车出口量额齐升，以超50%的增速成为拉动产业增长的关键引擎。

一、出口跑出超预期加速度

2026上半年，中国汽车出海非但没有被全球经济波动拖住，反而跑出531万辆、同比增长53%的超预期成绩，出口量额齐升。海关总署数据显示，今年前5个月汽车出口量同比增长48.7%、出口金额增长45.5%，中汽协口径下前5个月累计出口量增速更是达到53.8%。

新能源汽车是这轮增长的核心动力，出口量同比大增78.5%，占整体出口的比重已高达71.6%，几乎以一己之力扛起出海大旗。电动载人汽车、锂电池、光伏这"新三样"的拉动效应，在长三角表现得尤为明显。

二、国内"内卷"倒逼，海外成关键增长极

数据的另一面是国内市场的深度调整。2026年前5个月，国内汽车产销分别完成1223.5万辆和1220.7万辆，同比分别下降4.6%和4.2%。国内竞争趋于白热化，整车企业不得不在存量市场之外寻找增量，出口由此从"可选项"变成了"必选项"。

乘联会秘书长崔东树指出，汽车出口在经历两年调整后重新步入高速增长通道，成为稳定整个产业、对冲国内销量下滑的最有力抓手。从区域看，安徽汽车出口保持全国第一，浙江电动汽车出口激增91.8%，"新三样"正在重塑地方外贸格局。

三、从"新三样"到更长远的全球化

站在更宏观的视角，汽车出海的爆发并非孤例，而是中国外贸结构升级的一环。2026上半年货物贸易进出口总额达到25.47万亿元，同比增长16.9%，历史同期首次突破25万亿元。出口动能正从传统的劳动密集型商品，加速转向技术和资本密集型产品。

对整车企业而言，单纯的"卖车出海"正在升级为产能、品牌、渠道一体化的全球化经营。能否在海外市场站稳脚跟、构建本地化能力，将决定这轮高增长能否从"量的爆发"沉淀为"质的长跑"。

综合第一财经、财经杂志报道 | 2026-08-17