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🔥 短距垂直起降战机大概率会以"技术预研、按需列装"的方式推进，但不会成为我军舰载机的主力方向。

一、从"四号任务"到歼-18，中国从未真正放弃

很多人以为中国在短距垂直起降战机领域是空白，其实早在上世纪60年代，我国就曾以歼-6为平台立项过代号"四号任务"的垂直起降研究，目的是在核打击背景下实现损毁跑道的应急起降。80年代又引进英国"鹞"式战机做过参考，但因缺乏航母和成熟航发工业而搁浅。2011年前后，外媒还多次炒作所谓歼-18"红鹰"垂降战机，甚至给出作战半径2200公里的夸张数据。

然而时间证明，这些型号大多停留在网友想象与军迷CG图的层面，沈飞和成飞从未官宣过一款垂降原型机落地。但从贵州安飞近期招标升力风扇轴挡板、折叠翼肋等精密零部件的动作看，相关技术预研其实一直在默默推进。

二、电磁弹射让"非它不可"的需求大幅衰减

短距垂直起降战机的核心价值，在于能在两栖攻击舰等小甲板平台起降。但中国的技术路线恰恰绕开了这个短板——076型两栖攻击舰直接上了百米级电磁弹射器，可弹射常规固定翼舰载机甚至是大型隐身无人机，无需牺牲载荷去换起降能力。军事评论普遍指出，F-35B相比常规型作战半径缩水近40%、武器载荷少一吨多，油耗和故障率更高。

当电磁弹射、阻拦索已经成熟，为075级的4万吨平台单独研制一款垂降战机，性价比明显不高。目前076已进入海试阶段，未来主力两栖舰必然以弹射型为主，垂降战机在主力平台上的生存空间被进一步挤压。

三、掌握技术是必要的，列装则看需求

从外贸角度看，垂降战机与075的组合对巴基斯坦、沙特、埃及等无法获得F-35B的国家颇具吸引力，是一条潜在破局路径。但更大的共识是：技术必须掌握，产品不必急于列装。随着"九天"无人机等型号战斗载荷逼近6吨，隐身无人机正在分流垂降战机的对地支援职能。

业内判断，我国大概率会把垂降关键技术攻关作为技术储备持续推进，最终是否转化为型号，取决于海军舰载无人机发展速度与真实作战需求。与其说"会不会发展"，不如说"何时需要、以什么形态落地"。

综合澎湃新闻、军武次位面、搜狐军事等报道 | 2026-08-17