最近不少车主发现，当初买车时“免费赠送”的智能驾驶、远程控车等权益，如今到期后开始弹出续费提示，费用从几百到上千元不等。有网友吐槽：“车是真香，但服务费像‘割韭菜’。”也有人表示：“习惯了智能体验，真离不开。”
这背后其实是车企从“卖硬件”转向“卖软件”的大趋势。数据显示，头部新能源品牌智能订阅服务渗透率已超30%，部分车企软件收入年增速高达50%以上。像特斯拉的FSD、蔚来的NOP+，都是典型付费模式。对车企来说，持续OTA升级、云端算力、数据维护都是真金白银成本，“一次买断”显然难以支撑长期迭代。但对消费者而言，最担心的还是“付费后值不值”——比如基础功能是否被刻意阉割，升级频率和实际体验是否对得起价格。
理性来看，智能服务付费是行业成熟标志，但透明度和性价比才是关键。车企需要把“卖点”变成“用点”，让用户心甘情愿为体验买单，而不是靠“绑架”倒逼续费。毕竟，电动车的下半场，拼的不只是续航，更是软件生态的黏性。
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