8月12日消息，为化解城市停车乱象，各地纷纷盘活闲置空间修建便民停车场，初衷是为了补齐居民区停车缺口、规范道路通行秩序。但不少区域却出现了反差：新建停车场车位大片空置，周边道路却都是扎堆违停的车辆。
以北京两处改造而成的便民停车场为例，该停车场地处居民区、商圈汇集地段，周边常住住户多，小区内部车位早已趋于饱和，不少住户排队等候车位数百号人，原本新建车场本应缓解停车难题，实际却陷入车场空位多、路边违停泛滥的矛盾局面。
据周边居民反映，该停车场日间临停单价为每小时6元，夜间仅每小时0.5元，但夜间低价计费时段从21点才启动。多数居民傍晚下班归家需提前停车，无法享受夜间优惠，按月日常停车需花费五六百元。
即便办理400元的包月优惠套餐，价格仍高于周边小区同类车位，对比邻近小区350元的地下包月停车费，性价比偏低。同时，该停车场临停收费也无优势，周边多个商圈、小区停车场均有首小时免费、积分兑换免费时长等福利，进一步凸显其收费短板。
另有一处紧邻居民区、商场与商务楼的桥下停车场，收费乱象更为突出。其日间临停每小时8元、夜间每小时4元，收费标准远超毗邻的商务楼与商场停车场。
周边商务楼日间临停仅每小时5元，夜间低至每小时0.5元，商场临停单价也仅6元。长期停车费用差距更为悬殊，该桥下停车场包月费用高达650元，而周边小区地面停车场包月仅300元，商圈停车场包月400元，价格高出一倍以上。
高昂定价让大量车主不愿入场，偌大停车场大半车位长期闲置，大家只能冒着被处罚的风险沿路乱停，挤占道路与人行空间。车主们也普遍呼吁，便民停车场定价应当更贴合民生，回归便民属性。
