✈️ 民航安全 · 热点事件

🔥 全日空NH968降落羽田时与日本检查机仅差20米擦肩而过，TCAS秒级救命，197人劫后余生。

一、复飞两次险些呕吐，乘客落地才知与死神擦肩

当地时间8月4日清晨5时44分，一架从上海浦东起飞的全日空NH968航班在东京羽田机场上空经历了一场惊心动魄的险情。这趟载有197名乘客和机组人员的航班在临近降落时，与一架日本政府飞行检查机"白博士"险些相撞，飞行轨迹数据显示两机垂直高度差仅约20米。有多位亲历乘客事后表示，#上海飞东京航班险撞机亲历者要吐了#，梅女士称飞机突然硬拉爬升时"直接就硬拉，我都要吐了"，强烈的失重感和急速转弯让她至今心有余悸。

另一位乘客叶女士则告诉媒体，当时只觉得飞机正常下降时猛地抬升，广播通知地面无法降落需复飞盘旋，"我左右的乘客都跟我一样以为是其他因素，直到下飞机刷到网帖才知道差点撞机"。航班先后经历两次爬升复飞，第三次尝试才于6时10分安全着陆，比原计划晚了25分钟。落地后全日空仅通过广播表示歉意，未说明具体原因，许多乘客全程蒙在鼓里。

二、"白博士"防撞系统未启动，空管怒斥检查机机组

深入调查显示，与NH968险些相撞的是日本国土交通省所属的塞斯纳525C型公务机，代号"白博士"，本负责机场导航设备的飞行校验工作。事发时该机从羽田D跑道起飞后，径直横穿了C跑道的进近航道，直接闯入NH968的降落路线。更令人后怕的是，这架负责检查飞行安全的飞机，其机载TCAS防撞系统全程处于未启动状态，对逼近的危险毫无察觉。

所幸NH968的空中防撞系统及时发出RA告警，机长秒级反应果断执行复飞，油门推满紧急拉升，硬生生避开了即将相撞的检查机。事后曝光的空管录音中，管制员厉声质问检查机机组："没看到正在降落的航班吗？"一句质问，道出了所有人的后怕。日本国土交通省已介入调查，重点排查检查机为何擅自闯入民航进近航线、TCAS为何失效以及空域调配是否存在漏洞。

三、20米的生死线，航空安全容不得半点侥幸

20米是什么概念？普通居民楼一层约3米，20米不过六七层楼的高度；而一架波音767的机身高度就达15.9米，两架时速超过200公里的飞机几乎是贴着上下身擦肩而过。航空安全中著名的"海恩法则"指出：每一起严重事故背后，必然有29次轻微事故、300起未遂先兆和1000起事故隐患。此次险情是一次典型的未遂先兆，暴露出特殊作业飞机的空域管理存在严重漏洞。

此次事件让人不禁想起2024年1月2日同样发生在羽田机场的惨烈撞机事故，当时日本航空客机与海上保安厅飞机相撞，造成5人死亡。两起事件共同指向羽田机场空域管理的深层问题。此次万幸的是TCAS系统兜底、机组处置专业，197人毫发无损。但航空安全不能永远依赖系统和机组的临场发挥来托底，规则的敬畏和执行才是真正的安全基石。

综合潇湘晨报、红星新闻、九派新闻、中国青年网报道 | 2026年8月12日