8月11日消息，懂车帝发布了2026年7月全国乘用车零售销量排行榜。
从乘用车零售销量总榜来看，前十名中新能源车型占据绝对主力。吉利星愿以32306辆拿下冠军，继续蝉联国内车型销冠，也是本月唯一月销突破3万辆的车型。
星愿限时权益价6.58万元起，纯电续航有310km和410km两种，在6万级小车市场几乎找不到对手，这也是星愿能够稳坐销冠宝座的核心原因。
零跑A10以26424辆位居第二，这款小型SUV上市仅四个月便冲到总榜亚军，6.58万至8.68万元的定价区间搭配403km/505km双续航版本，顶配甚至给到激光雷达和高阶辅助驾驶。
就这种性价比，国内还有哪家车企敢跟。与吉利星愿一样，零跑A10同样是以极致的性价比来当最大的杀手锏。
特斯拉Model Y以25158辆排名第三，虽然仍是国内高端纯电SUV的销量标杆，但被两款国产车型同时超越，压力不小。
小米SU7以21044辆位列第四，而元UP（20275辆）、长安启源Q05（18871辆）、理想i6（15420辆）等车型也进入前十。
传统燃油车仅卡罗拉锐放（14510辆）一席入围，合资品牌已被国产车围剿到退无可退的地步。
轿车榜单中，吉利星愿毫无悬念以32306辆夺冠，小米SU7以21044辆排名第二，在所有国产中高端轿车中位列第一。
并且小米SU7的价格区间，已经探入奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等传统豪华B级轿车的腹地。而今，小米SU7月销2万+的水平，已将后者甩出两条街。
比亚迪海豚以13910辆排名第三，MG4（13157辆）和朗逸（12982辆）分列四五位。
值得注意的是，轿车前十中新能源车型占据八席，朗逸和速腾成为合资燃油车仅存的守门员，且排名已滑至中下游。
凯美瑞以11532辆排名第七，昔日合资B级轿车的霸主，在新能源时代尤显落寞与不甘。
SUV榜单竞争更为激烈，零跑A10以26424辆夺得SUV冠军，上市不到半年便登顶细分市场，增速惊人。
Model Y以25158辆排名第二，虽然零跑A10与Model Y不是直接的竞争对手，但与此前Model Y连续多月称霸国内车型销量榜的局面相比，反差较大。
元UP以20275辆排名第三，长安启源Q05（18871辆）和理想i6（15420辆）分列四五位。
传统合资SUV方面，卡罗拉锐放（14510辆）和RAV4荣放（13360辆）仍在榜内，但已被挤至中段位置。
整体来看，7月销量榜显示，国产新能源车型已全面占据各细分市场头部，吉利星愿、零跑A10、小米SU7三款车分别代表了微型车、紧凑型SUV和中高端轿车三个赛道的国产突破。
而合资品牌在轿车和SUV两大榜单中的存在感持续收缩，燃油车仅靠几款经典车型维持上榜率，新能源转型还难说已成功。
