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🔥 捷尼赛思用劳斯莱斯同款后对开式车门，向顶级豪华SUV市场发起了最直接的一次冲锋。

一、后对开式车门：豪华的入场券

捷尼赛思全新纯电旗舰SUV GV90将于本月圆石滩车展正式亮相，最引人注目的无疑是它那套后对开式车门——和劳斯莱斯库里南、法拉利Purosangue同款布局，俗称"自杀门"。这在同级别量产车中绝无仅有，捷尼赛思欧洲董事总经理Peter Kronschnabl直言："目前市场上只有劳斯莱斯在做对开门，这将成为GV90的独特卖点。"

早在2024年的Neolun概念车上，捷尼赛思就预告过这套设计，但概念车的东西落到量产往往缩水。这次GV90咬死没砍，说明品牌铁了心要在豪华感上动真格。谍照显示部分测试车甚至配有无B柱结构和自动电控开启，仪式感拉满。

二、eM平台+110kWh电池，硬实力不止面子

GV90基于现代集团全新eM纯电平台打造，是现有E-GMP架构的升级版，同平台车型包括现代Ioniq 9和起亚EV9。动力上预计搭载双电机四驱系统，配备约110kWh电池组，高配版本可能达到113kWh，WLTP续航目标突破800公里，支持800V高压快充。后续不排除推出增程版，因为捷尼赛思已确认在研混动和增程式动力系统。

定位上，GV90高于现有GV80和G90轿车，上市后将直面纯电版路虎揽胜、宝马iX7、奔驰EQS SUV和凯迪拉克Escalade IQ。在中国市场，还要和极氪9X、问界M9、理想L9这些高端新能源SUV正面硬碰。一台韩系车同时对标欧美日和中国选手，这底气不一般。

三、品牌向上的一场豪赌

捷尼赛思2025年在美国卖了82331辆，在欧洲却只有区区2500辆——差了33倍。差距不在产品力，在品牌认知。欧洲买家买豪华SUV，第一反应还是奔驰宝马保时捷。GV90在英国会上市，但Kronschnabl也承认"销量不会太大"，更多是树立高端标杆。目标到2030年欧洲年销12500辆，仍然只是美国的六分之一。

这套对开门到底是标配还是高配专属目前尚未官宣。如果普通版还是传统车门，对开门留给顶配选装，那这份仪式感的门槛恐怕不低。但不管怎么定价，GV90就是在用最高调的方式宣告：韩系豪华，要来真的了。

综合快科技、IT之家、Car Magazine报道 | 2026年8月11日