⛽ 美国 · 能源政策

🔥 特朗普再延琼斯法案豁免90天，但每加仑油价仅能压降几美分——百年法案沦为选票工具。

一、豁免再续90天，适用范围反收窄

特朗普政府本周一正式宣布，将《琼斯法案》豁免期再度延长90天，至11月中旬，正好跨过中期选举节点。这已是特朗普自3月17日首次豁免以来的第二次延期。但与之前不同的是，此次豁免范围大幅收窄：仅适用于汽油、航空燃油、原油、液化天然气等关键能源大宗商品，且要求五角大楼逐航次与海事管理局协商审批。白宫发言人罗杰斯表示，此举确保军队和关键产业不受干扰地获取关键资源。

数据显示，自首次豁免以来，已有210次原本非法的航运任务完成，绝大多数运输汽油与原油，累计通过豁免机制运输货物接近5500万桶。《琼斯法案》这部1920年立法原本规定美国港口间运输必须使用美籍船舶，百年间总共豁免不过40余次，而特朗普四个半月就搞了200余次，堪称这部法律历史上最激进的操作。

二、霍尔木兹僵局未解，战略储备创四十年新低

豁免延长的背景是中东局势持续紧张。美伊关于霍尔木兹海峡开放谈判陷入僵局，伊朗外交部10日明确表态：只要美国不停止海上封锁及军事行动，海峡不具备全面恢复通航条件。当日在WTI原油期货大涨5.05%报82.13美元/桶，布伦特原油同步涨约5%报87.72美元/桶。

更严峻的是，美国战略石油储备库存已跌破3亿桶，创下四十余年新低。凯投宏观指出，尽管海湾原油在努力改道运输，全球库存持续下行仍将对油价形成支撑。三大权威能源机构本周月报大概率印证现货市场收紧的现实。高盛和摩根大通的"末日情形"预测显示，若霍尔木兹完全中断2至4周，油价将冲击150至200美元，触发全球能源危机。

三、几美分的降幅，百万级的选票焦虑

然而，豁免对油价的实质影响微乎其微。能源咨询公司Rapidan Energy Group总裁麦克纳利直言：豁免能增加油轮运力，但每加仑汽油价格可能仅下降几美分。航运成本占汽油零售价的比例本就极小，在目前美国汽油均价超4美元/加仑的情况下，几美分几乎不值一提。路透社5月的数据分析也佐证了这一结论。

与此同时，特朗普民调认可度已降至35%，近十年来首次被民众认为民主党更擅长管理经济。美国石油协会虽表态支持豁免，称其"保持美国能源流动、保护消费者免受不必要价格波动"，但美国造船业及52名国会议员强烈反对，认为豁免削弱了本土航运产业保护。前任纽约市长布隆伯格更公开呼吁彻底废除琼斯法案，称其为"上个世纪最适得其反的贸易保护主义措施之一"。这场"扩大又缩小"的豁免操作，本质是用百年制度的严肃性换取几个月的民调数字。

综合财联社、第一财经、格隆汇、环球市场播报报道 | 2026年8月11日