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一、豁免延期箭在弦上🔥 白宫为中期选举搏民心，百年航运铁律连续破例，琼斯法案豁免期限第三次延长已在路上
据财联社8月5日报道，消息人士透露，美国白宫预计将在未来几天延长《琼斯法案》豁免期限。这将是该法案自今年3月首次暂停以来第三次延期，标志着这项施行超百年的航运保护政策正经历历史上最长的一次暂停。现行豁免将于8月16日到期，政府官员仍在与航运业代表及国会议员密集磋商，讨论是否缩小豁免范围，但保留关键燃料运输的灵活性。
回溯事件脉络，2026年2月底美以伊冲突爆发后，霍尔木兹海峡实质上关闭，全球约1500万桶日供油量受阻。3月18日，特朗普签署行政令，首度暂停琼斯法案60天；5月再延90天。如今面对豁免到期倒计时，白宫显然不打算让这项"减压阀"就此关闭。
二、百年铁律为何频频松绑《琼斯法案》自1920年施行，核心规定是美国港口间运输货物必须使用美国建造、美国注册、美国船员的船舶。初衷是保护本土造船业和航运业，但百年后却演变成了一把双刃剑——美国民用造船成本高达中国的9倍，船只运营成本是外国船只的两倍，全美仅有2%的国内货运走海路，相比之下欧洲高达40%。
此次豁免的核心逻辑直指油价。美国炼油能力集中在墨西哥湾沿岸，但东海岸和西海岸高度依赖海运补给，而符合琼斯法案的油轮数量有限。放开限制后，外国油轮得以参与国内运输，数据显示运力一度增加约70%。不过分析师泼冷水指出，豁免只能让汽油价格每加仑下降几美分，无法从根本上扭转地缘冲突带来的上涨趋势。
三、选票压力与产业博弈美国汽车协会（AAA）数据显示，8月3日全美汽油均价约每加仑4.10美元，较伊朗战争暴发前上涨近40%。对汽车拥有率高达85%、76%上班族独自驾车通勤的美国来说，这是选票级伤痛。路透社与益普索8月3日民调显示，特朗普支持率降至35%，近十年来民主党首次在经济治理评价上反超共和党。
产业链条另一头的博弈同样激烈。美国本土航运和造船业强烈反对持续豁免，认为这会动摇产业根基，已有超26亿美元造船合同面临风险。更引发国家安全担忧的是，约三分之一的豁免航次涉及与中国有关联的船舶，中远旗下船只甚至借此承运了美国国内港口间的沥青运输，引发国会听证会上两党议员的联合示警。
综合财联社、界面新闻、凤凰网、华尔街见闻报道 | 2026年8月10日