🚗 汽车 · 政策监管

🔥 工信部出手整顿检验检测行业竞争秩序，智能网联汽车安全评估成为核心抓手，检测机构"守门人"责任被提到前所未有的高度。

一、严打非理性竞争，检验检测行业迎来最严整肃

8月4日，工业和信息化部装备工业一司组织道路机动车辆检验检测机构开展座谈，部署提升检验检测工作质量相关工作。会议直指行业痛点：部分检验检测机构存在非理性竞争行为，严重影响了检验检测的公正性和公信力。工信部要求各机构深入开展自查，系统查找在道路机动车辆产品检验检测等方面存在的问题，认真做好整改工作。

这次会议规格不低——国家市场监督管理总局认可与检验检测监督管理司、工信部装备工业发展中心、中国汽车技术研究中心有限公司、中国检验认证集团等单位负责人悉数到场，释放的信号很明确：检验检测领域再也不是可以随便"走过场"的灰色地带。

二、智能网联汽车安全评估成焦点，"激进式创新"被点名

会议中最引人注目的是第三条要求：守牢产品安全底线，加强对产品"激进式"创新设计风险隐患甄别和测试验证，加强组合驾驶辅助和自动驾驶功能安全评估。这几乎是点名了当前智能网联汽车领域那些"先上市再打补丁"的激进策略——OTA升级不能成为安全问题的遮羞布。

值得关注的是，就在同一天，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布。一套"标准制定+检测落地"的组合拳已经成形，汽车行业从"卷功能"到"卷安全"的转折点正在到来。对于车企而言，检验检测不再是可选项，而是生死线。

三、联合惩戒+能力升级，构建长效监管闭环

工信部明确表态，下一步将会同相关部门深入开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升行动，对存在问题的检验检测机构实施联合惩戒。这意味着违规成本将从过去的"罚款整改"升级为跨部门联合惩处，违规机构可能面临资质暂停甚至退出市场的严重后果。

同时，会议也要求检测机构加快构建面向智能网联汽车的测试与评价体系，提升自身能力水平。从被动守门到主动赋能，道路机动车辆检验检测正在经历一场从理念到能力的全面升级。

综合工信部官网、新华社、财联社报道 | 2026年8月10日