🚢 高端制造 · 绿色航运
一、半年出口增长67%，福建基地交出硬核成绩单🔥 中国绿色智能船舶正以"下饺子"速度密集交付，带动外贸出口量价齐升，成为全球航运绿色转型的最大赢家。
2026年上半年，我国造船三大指标全面增长，新接订单全球市场占比超八成。在福建连江马尾造船基地，福建船政重工上半年累计出口船舶15艘，较去年同期增长67%，船台与船坞内20余艘同时在建。这其中既有4200车位LNG双燃料智能汽车滚装船这样的高端船型，也有金枪鱼围网船、科研实训船等专业特种船舶，船型覆盖汽车滚装、海工补给、特种液货运输等多个领域。
火热的生产线背后是全球航运更新换代的刚需。随着IMO减排新规趋严，全球船队平均船龄上升，老旧船舶替换需求集中释放。#绿色智能船舶密集交付拉动外贸新增长#绝非偶然——从传统燃油到LNG双燃料、甲醇双燃料、纯电动，中国船企正在用技术迭代把绿色红利揣进自己的口袋。
二、全产业链突围：从"打包采购"到"自主配套"绿色船舶的核心竞争力不只在于总装能力，更在于核心配套的国产化突破。以甲醇双燃料船为例，过去船舶燃料系统大多依赖国外厂家整体"打包"采购，企业缺乏议价空间。如今行业龙头已实现甲醇燃料系统独立采购单一设备、自主组装调试，核心配套国产化率大幅提升。从动力电池到轴带发电系统，从光伏并网到智能航行系统，关键环节均已突破。
数据更直观：2025年全国新接绿色船舶订单国际市场份额达69.2%，2026年上半年进一步攀升至超68%。江苏一省上半年出口船舶718.6亿元，同比增长12.5%，其中清洁能源动力船成为最亮眼的增长极。扬子江船业绿色清洁能源船型订单占比已从"十三五"末的15%跃升至75%，订单排期延伸至2030年以后。
三、万亿赛道开启，谁在买单？全球需求端的"买单者"画像很清晰：马士基、韩国海洋商业公司等国际航运巨头纷纷下单中国造绿色船型。7月21日，广船国际向韩国KOBC交付全球首艘配备光伏发电系统的10800车LNG双燃料汽车运输船，单船装车量能塞下50公里长的车队。同期，国内最大氢能源多用途货船"云韬一号"在广东肇庆下水，以氢燃料实现零碳排放，为内河航运绿色转型树立示范标杆。
产业链企业的业绩也在佐证高景气：中国船舶预计上半年归母净利润92亿至110亿元，同比增长超212%，主流船企订单排期普遍至2029-2030年。从LNG过渡方案到甲醇综合路线，再到氢燃料前沿探索，中国造船业正在用"订单在手、技术我有"的姿态，把绿色航运这条万亿赛道牢牢攥在手里。
综合央视新闻、经济日报、证券日报报道 | 2026年8月10日