智驾小蓝灯管控渐近

🚗 智能驾驶 · 政策解读

🔥 智驾小蓝灯从网红配置到全面禁用的背后，是智能汽车行业从野蛮生长走向合规化治理的关键转折。

2022年某车企率先搭载以来，这盏蓝色指示灯四年间跑出了惊人的爆发曲线。佐思汽研数据显示，2025年上半年国内装配量达75.5万辆，装配率7.1%，同比增长1098%。蔚来、小鹏、理想、问界、比亚迪、吉利等十余个品牌全线跟风，覆盖10万级到百万级全价位段。然而2026年7月27日起，#智驾小蓝灯管控渐近#正式落地——工信部第410批产品公告申报启动，新认证乘用车搭载外置蓝色智驾状态灯的一律不予通过公告，无法上市销售。

中国汽车标准化研究院指出，当前小蓝灯存在灯光滥用情况，夜间开启易让其他道路参与者产生眩光，干扰周边驾驶员路况判断。更棘手的是现实路况中的连锁反应——不少车主反映，亮起蓝灯后反而成为加塞"靶子"，有车主吐槽短短一公里被加塞四五次。

核心依据是强制国标GB 4785-2019，该标准明确民用车辆外部灯光仅允许白、红、琥珀三色，蓝色不在法定色域内。更关键的是，国标中根本没有"智驾外部状态灯"这一法定灯具品类。2021年工信部曾征求意见拟为L3级自动驾驶增设青绿色ADS标志灯，但2024年正式发布的GB 5920-2024中相关条款被整体移除，意味着小蓝灯从一开始就处于"合规灰色地带"。

中国生产力促进中心协会副理事长王羽近日接受专访时强调，技术创新不能突破道路交通公共信号体系这一安全底线，未来智驾状态灯应遵循"灯亮即责变"原则，成为责任的告示而非功能的展示。新国标修订方向将是"严格准入、专色专用、全维规范"，青绿色成为L3级专用光色主要候选。

对于已上牌的存量车型，官方明确不追责：无需强制拆除、不影响年检、不扣分罚款。车企后续可能通过OTA提供关闭蓝灯的可选方案，全程自愿。严禁车主后期私自加装外置蓝色灯光，属于违法改装。对于准备购车的消费者，未来新上市智驾车型将全面取消外置蓝灯，带原厂小蓝灯的现款车型反而成为"绝版经典"。

替代方案方面，车企将通过车内仪表盘、HUD抬头显示、中控屏等内部信号装置保留智驾状态提示功能，未来依托车路协同V2X等新技术实现更智能合规的外部交互。全国汽标委正在修订GB 4785新标准，预计2027年下半年正式发布，届时L3级自动驾驶车辆将可使用统一规范的蓝绿色专用标志灯。

综合每日经济新闻、澎湃新闻、中国汽车标准化研究院报道 | 2026年8月9日