🌉 基建安全 · 工程造假

🔥 一场本可避免的垮塌，背后是一条长达18年的勘察造假链，22个钻孔仅完成2个，纸面数据编得整整齐齐，每个审查环节都签了字却无人较真。

一、20秒垮塌，零死亡的"奇迹"背后

2025年11月11日16时10分，四川阿坝马尔康，国道317线复建公路红旗特大桥右岸引桥桥墩接连倒下。20秒内，整座引桥垮塌，国道317线中断。这座全长758米、概算投资2.5亿元的特大桥，通车不到一年即告垮塌，所幸无人员伤亡。

2026年7月31日，四川省政府公布调查报告，定性为"水库诱发型基岩边坡坐落式深层滑坡"灾害。蓄水后边坡稳定性系数从1.179骤降至0.939，跌破1.0的失稳临界线，坡体带着桥墩基础一起下沉——但这并非天灾，而是人祸。

二、18年造假链条：5个环节环环失守

调查报告揭开了令人震惊的造假链。2007年起，成勘院（仅乙级资质）将勘察任务转包给无资质的成都海虹事务所，再转包给自然人。初步设计阶段一个孔都没打，直接拿工程可行性研究阶段成果顶数。施工图阶段按规定应不少于22个钻孔，实际只完成2个，加引用3个旧孔，岩芯编录、柱状图、试验数据均为伪造。

更恶劣的是，水库坍岸专项勘察没做，桥梁岸坡稳定性评价没做。2.5亿元的特大桥坐在一个从未被认真勘察过的岸坡上，18年没人说过一个不字。甚至在调查组进场后，相关人员还统一口径、建立攻守同盟，伪造虚假资料阻碍调查——造假造顺手了，连调查都想糊弄过去。

三、问责重拳：7人涉刑、28名公职人员被追责

调查追责力度空前。涉事单位7人涉嫌工程重大安全事故罪被立案侦查，其中4人已移送检察机关审查起诉。28名公职人员被追责问责，覆盖铁能电力公司、双江口公司、省交通运输厅、阿坝州交通运输局、马尔康市及阿坝州政府等多个单位。今年6月，国务院安委办将该事件列为安全生产领域弄虚作假典型案例，全国通报。

从事先勘察到中间审查、从监理监管到最后验收，十几个环节都签了字，但钻孔深埋地下、造假藏在纸面，18年间无一人核验。最终唯一发现的裂缝，是靠网格员的肉眼——看见裂缝上报后，48小时内撤出1186人，这才避免了伤亡惨剧。

综合四川省应急管理厅调查报告、搜狐新闻报道 | 2026-08-08