🛢️ 能源 · 国际油价

🔥 欧佩克+连续第六个月增产，但中东海运危机导致实际出口不升反降，纸面配额与地面现实严重脱节。

一、连增六月：9月再提18.8万桶

石油输出国组织（欧佩克）8月2日发表声明，沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼七个主要产油国决定，9月份将日均增产原油18.8万桶。这是欧佩克+自今年4月启动增产以来的连续第六个月上调生产配额，累计增加配额已突破110万桶/日。此次增产从理论上彻底抵消了2023年商定的每日165万桶额外自愿减产措施，标志着产油国联盟正式回归扩产轨道。

但这次增产很大程度上停留在纸面上。由于中东冲突和霍尔木兹海峡封锁持续，主要产油国的实际产量远低于官方配额——以沙特为例，6月原油产量仅为734万桶/日，比其隐含配额低了近300万桶/日，配额与现实的裂缝正在扩大。

二、海运命脉受阻：实际出口不升反降

霍尔木兹海峡的通行量正持续萎缩。据Kpler数据，7月份通过该海峡的船舶日通行量从6月的24.7艘降至18.7艘，阿联酋经霍尔木兹海峡的出口量更是暴跌53%至95万桶/日，创下中东冲突爆发以来新低。与此同时，阿曼湾富查伊拉港在阿联酋总出口中的占比从51%飙升至66%，成为替代霍尔木兹海峡的关键出口枢纽。

沙特的日子也不好过。虽然沙特的"东西陆路输油管道"已满负荷达到700万桶/日运力，但胡塞武装对红海航运的干扰让西海岸出口骤降100万桶/日。东边被霍尔木兹封堵，西边被红海骚扰，全球最大石油出口国正面临双线夹击。

三、基建重构：海湾产油国的B计划

海湾产油国正在加速重构石油运输格局。沙特计划把延布港装卸能力再提升200万桶/日，阿联酋宣布斥资30亿美元新建并行输油管道，将富查伊拉港出口能力翻番至360万桶/日。科威特和伊拉克也在积极寻求借道邻国管道系统绕开霍尔木兹海峡。这场基础设施竞赛已引发海湾债券发行热，今年以来发行量达创纪录的1120亿美元。

下一次欧佩克+会议定于9月6日举行。在国际油价因美伊谈判预期一度单日暴跌超7%的背景下，产油国联盟的增产意愿与实际供给能力之间的落差，仍将是下半年全球能源市场的核心变量。

综合经济日报、金融时报、财联社、第一财经报道 | 2026年8月7日