🚗 自动驾驶 · 科技出行

🔥 NHTSA首次向定制化无人驾驶出租车发放商业豁免，Zoox拿下Robotaxi收费运营牌照，自动驾驶正式跨入"能赚钱"的新阶段。

一、从免费试运营到正式收费，Zoox走了关键一步

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日正式批准亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox的商业化豁免许可，这意味着Zoox终于可以向乘客收费了。此前近一年，Zoox虽已在拉斯维加斯和旧金山开展无人驾驶出租车载客测试，#亚马逊旗下Zoox获准收费运营Robotaxi#却因监管限制只能免费服务，如今这一局面彻底改写。

Zoox首席执行官艾莎·埃文斯公开表示：这一天对自动驾驶出行行业来说是真正的里程碑。从"能跑"到"能收费"，背后是监管机构对技术安全性的初步认可。

二、每年2500辆上限，监管依然握着方向盘

这次豁免并非无限开闸。NHTSA给出的条件相当审慎：未来两年内，Zoox每年商业部署上限2500辆车，且必须接受"强化动态监管"。这意味着监管机构会持续跟踪车辆运行表现，事故、异常停车等数据需要额外上报，一旦出现重大安全问题，豁免可随时撤销。

Zoox的车辆设计本身也颇具颠覆性——没有方向盘、没有踏板，座椅对向排列，车辆不分前后，可以双向行驶。这种"前卫"设计正是Zoox需要申请豁免的原因：它不符合传统汽车的安全标准框架。

三、Robotaxi赛道加速，商业化竞速正式打响

Zoox拿到首家牌照的同时，整个自动驾驶行业都在摩拳擦掌。Waymo已在旧金山、凤凰城大规模载客，特斯拉的Cybercab也在持续推进。自动驾驶的竞争正从技术验证全面转向商业变现，谁能率先跑通收费模型，谁就能在下一阶段占据优势。

Zoox选择拉斯维加斯作为首个付费城市，这里路况相对规整、天气条件优越，天然适合Robotaxi起步。一旦模式验证成功，向更多城市的复制速度将大幅加快。

综合通信世界网、财联社、TechCrunch报道 | 2026-08-06