🚌 城市民生 · 出行体验
一、一根站牌孤零零，候车乘客无处躲🔥 上海浦东一公交站台仅剩一根光杆站牌，乘客烈日下暴晒近40分钟等车，城市公共服务的温度不能在这些细节上"中暑"。
大暑虽过，申城"烧烤模式"仍在持续。浦东新区德平路近浦东大道路口的一处公交站点，近日被多位市民投诉——一根指示牌孤零零杵在地面，既无遮阳棚也无休息座椅，候车环境堪称"裸奔"。记者探访时正值午后热浪最猛的时段，柏油路面晒得发烫，几位乘客只能拿起折扇、公文包勉强遮挡阳光，场面令人心疼。
更为严峻的是，站台电子屏显示，等候一班浦东106路公交车还需要足足38分钟。这就意味着乘客要在毫无遮挡的露天环境下暴晒半个多小时。有市民反映，话题#烈日下苦等近40分钟 公交站台光秃秃盼遮阳#近日引发广泛共鸣——一位年轻白领无奈表示："有时候等得头晕眼花，感觉人都要中暑了。"
二、老人是最受伤的群体，适老化出行何时到位实际上，上海并非只有这一个"光杆站牌"。岳阳医院附近的公交站，69岁王阿姨取完药后在34℃高温中站了12分钟，只能蜷缩在电线杆狭小的阴影里苦等。松江九亭医院站原本有候车亭，被拆大半年来至今未恢复，8名候车市民只能躲进附近树荫，两根发烫的不锈钢管成了临时坐凳。全市范围内，医院周边、老工房密集区域的"裸站"问题绝非个案。
上海理工大学俞洁教授指出，现行建设规范没有针对医院、养老院这类老年客流密集站点做差异化设计，遮阳棚规格、座椅数量均无硬性指标。适老化出行不是口号，连等车的棚子都装不上，谈何城市温度。
三、低成本替代方案不少，关键在"想不想做"施工条件受限真的是无法逾越的障碍吗？专家列举了多条低成本路径：地下管线受限的区域可用张拉膜浅基坑遮阳棚；无法打桩的站点可引入退役公交箱体改造的移动候车小屋，灵活搬迁、整体吊装。即使预算有限，也可以做微更新——给现有座椅加遮阳顶、在墙边增设休息扶手。
德平路站点周边人流量不小，居民区与办公场所密集，出行需求旺盛。相关部门被呼吁尽快实地查勘，把遮阳棚和休息座椅提上日程，别让市民在酷暑中"硬扛"。一个候车亭，撑起的是城市的体面。
综合新民晚报、解放日报、上观新闻报道 | 2026年8月6日