28人因四川马尔康红旗大桥垮塌被问责

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🔥 勘察数据造假、7人涉刑被移送，一座通车仅10个月的大桥从图纸阶段就埋下了致命隐患。

2025年11月11日下午，四川阿坝马尔康红旗大桥右岸引桥在二十秒内接连倒塌——六座桥墩如多米诺骨牌般折断，梁体坠入足木足河，国道317线中断。直接经济损失2772.48万元，万幸前一天网格员巡查发现路面裂缝，提前转移1186人，没有造成人员伤亡。四川省政府正式公布调查报告，认定28人因四川马尔康红旗大桥垮塌被问责，而这仅仅是追责链条的第一环。通车不足十个月的新桥，为何说塌就塌？

调查报告直指核心：大桥右岸地处构造活动隆升区、高地应力区、高山峡谷区"三区叠加"地带，双江口水电站蓄水后库水浸泡导致岩体软化，诱发基岩边坡深层坐落式滑坡。山有山的脾气，但人的问题比山更大。

调查报告措辞极为严厉——中国电建集团成都勘测设计研究院未按法规要求开展右岸引桥水库坍岸区域工程地质勘察，未做岸坡稳定性评价。不是勘察深度不够，而是压根没完成规定勘查工作。施工图阶段规范要求至少22个勘察钻孔，实际仅施工2个；相关人员伪造岩芯数据、篡改地质资料，直接编造勘察报告。

这意味着整座大桥的轴线选址和结构设计，自始至终缺乏最核心的地质依据。从图纸落笔那一刻起，这座桥就建在风险未知的边坡之上。原成勘院交通分院院长聂大丰等7人涉嫌工程重大安全事故罪被立案侦查，其中4人已移送检察机关审查起诉——这不是行政处罚，而是刑事追责。

调查报告列出十二家责任单位，从勘察设计到项目业主、从公路咨询到州县交通部门，均有监管缺位。纪检监察机关对28名公职人员严肃追责问责，原因覆盖履职不力、审核流于形式、日常监管形同虚设。更令人心惊的是，成勘院在调查阶段还存在阻碍调查和篡改资料的行为，这已不是工作疏忽，而是系统性的人祸。

调查报告总结五大教训：必须树牢风险防控极限思维、压实企业主体责任、增强监管合力、纠治工程地质勘察突出问题、补齐防灾短板。一份造假报告过了层层审查没人发现，比造假本身更可怕。

综合四川省政府调查报告、网易新闻、头条号岩土乐哥报道 | 2026-08-05