8月4日消息，据报道，新泉股份近日披露2026年半年度报告，交出一份“增收不增利”的成绩单。
报告期内实现营收80.15亿元，同比增长7.45%，归母净利润4.14亿元，同比下降1.90%，扣非归母净利润4.11亿元，同比下滑1.11%。公司坦言受行业竞争影响，业绩呈现收增利减态势。
分季度看，一季度营收36.39亿元，归母净利润2.03亿元；二季度营收43.76亿元，环比增长20.25%，归母净利润2.11亿元，环比增长3.94%。
尽管净利润下滑，但经营活动现金流量净额同比增长15.69%至2.05亿元，主要系业务量增加收到现款增加所致。
新泉股份表示，2026年上半年汽车行业呈现“内需承压、外需爆发、新旧动能加速切换”特征，正经历深刻结构性调整。
乘用车市场小幅下滑，商用车延续向好；传统燃油车进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。
分业务板块，仪表板总成营收46.75亿元同比增长7.25%，门板总成16.87亿元增长8.24%，座椅及座椅附件3.39亿元大幅增长65.57%，外饰附件6481.66万元下降58.71%。
公司于2026年5月设立全资子公司芜湖新泉座椅有限公司，加码座椅业务培育新增长点。
费用端压力明显。因汇兑损益，财务费用同比增长345.74%至8062.68万元；因业务量增加，管理费用同比增长25.45%至5.47亿元。信用减值损失达5090.46万元，同比扩大约2185万元。
坏账名单上，威马汽车账面余额约895万元计提比例100%，合创汽车约832万元计提100%，合众新能源约1222万元计提50%，广汽菲亚特克莱斯勒约578万元计提80%，计提理由均为“信用期内预计无法全部收回”。
为应对国内价格战和关税壁垒，新泉股份重金投向海外。上半年向德国子公司拜仁新泉增加投资1亿美元开拓欧洲市场，在马来西亚新设全资子公司辐射东南亚，美国得克萨斯和肯塔基生产基地建设也在积极推进。
最值得关注的是短期借款的飙升。截至报告期末，短期借款余额由上年度末的2402.02万元增至4.59亿元，增幅达1812.03%。
一年内到期的非流动负债达10.82亿元，较上年末增长36.04%，主要系一年内到期的长期借款增加所致。两者合计达15.41亿元，公司面临集中还本付息的流动性考验。
