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🔥 小米澎程以昆仑架构6根1938mm超长滑轨和18种空间场景，重新定义了大空间SUV的灵活性边界

一、从驾驶机器到移动客厅，小米打出增程第二张牌

7月30日，小米集团正式发布全新技术平台小米昆仑技术架构，并同步亮相全新产品系列"SKYNOMAD小米澎程"。这标志着小米汽车在SU7/YU7纯电系列之后，正式切入增程SUV赛道。雷军称其为造车历程的"第二篇章"。与此前SU7"为发烧而生"的驾驶机器定位不同，澎程主打智能可变大空间，堪称从赛道转进了客厅。

发布会现场，雷军直言经过三年半研发和对大量9系SUV车主的走访，发现市面大空间SUV普遍存在空间固化、二三排舒适性差、后备箱容积不足等痛点。昆仑架构的核心解法是对后电驱、电池包、油箱等关键部件重新排布，实现纯平地板从驾驶舱贯穿至后备箱。

二、1938mm超长滑轨+18种场景，空间魔术是怎么变的

澎程N90 Max车长超5.2米，舱内可用面积达4.4平方米，6根滑轨最长1938mm，采用7系加强铝合金，经15000次循环测试无松动，锁止强度达54000N。基于这套滑轨系统，该车预设18种智能可变场景：对坐办公、升桌会客、大床模式、零重力小憩等——雷军现场演示"升起桌板就是移动会客厅，清空所有就是独处空间"。

这场"空间装修展示"在工程层面属实硬核：簧减分离设计、后轮轮包压缩、电池包控制模块拆分迁移。N90 Max采用2+2+3七座布局，满载状态下后备箱仍能塞下7个20英寸行李箱。N70 Max则为大五座四驱版，车长4.96米，更适合城市家庭日常使用。

三、纯电505km亏电油耗6.26L，增程赛道竞争升温

续航方面，澎程系列采用大电池增程方案。以N70 Max为例，搭载76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航达505km，位居当前增程车型首位；N90 Max亏电油耗仅6.26L/百公里，综合续航高达1705km，支持92/95/98号汽油。动力上两车标配前后双电机四驱，零百加速最快5.5秒，预售定价N90 Max 29.99万元、N70 Max 25.99万元。

不过资本市场反应偏谨慎——澎程发布次日小米股价跳空低开。证券时报分析指出，增程SUV赛道已被理想、问界深耕多年，小米不再是"降维打击"的新玩家。钛媒体则提出，18种场景固然亮眼，但"什么都能干"是否等于"什么都干得不够极致"，将是澎程上市后面临的核心拷问。目前展车已覆盖全国146城499家门店，9月正式上市，答案很快揭晓。

综合经济观察报、证券时报、钛媒体、新快报、驱动中国报道 | 2026-08-03