19世纪铁路建设中，铆接是一种被称为「热铆」的工艺：工人先把钢铆钉在炭炉中加热到约1000℃至白炽色，用钳子夹起甩给对面的搭档，搭档迅速将通红的铆钉插入铁轨和连接板的预制孔中，然后用气锤或人工锤打另一端。铆钉冷却时会沿长度方向收缩——收缩力可达数吨，将两块钢板死死压在一起，缝隙小到连水都渗不进去。1912年泰坦尼克号的船体也是用300万颗热铆钉连接的。有趣的是，你在铁轨旁听到的「咔嗒咔嗒」声其实不是车轮经过接缝发出的，而是热铆的残余应力在几十年里被一列列火车慢慢释放的金属叹息。🚂