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一、机场封闭场景成自动驾驶最佳试验田🔥 中国民航地面服务正式迈入"无人驾驶"时代，乌鲁木齐天山国际机场成为全国首个规模化落地自动驾驶摆渡车的枢纽机场。
7月28日，全国首个自动驾驶机场摆渡项目落地新疆，16台宇通12米纯电大巴在乌鲁木齐天山国际机场正式投用。机场跑道、廊桥、停机坪全是封闭区域，路线固定，没有横穿马路的电动车和突然变道的三蹦子——这恰恰是自动驾驶最理想的落地场景。用业内的话说："真要挑个地方练手，机场是首选。"
这批摆渡车搭载华为引望智能国产化智驾域控平台，具备自主巡航、自动避障、精准进站、自动掉头等全场景能力，正常运行速度25公里/小时，已累计测试里程超4万公里，载客运营2350人次，安全事故为零。
二、从行李到登机桥，机场正在全面"无人化"摆渡车只是冰山一角。目前乌鲁木齐机场已投用各类自动驾驶车辆及设备百余台：无人行李牵引车承担了全场70%行李转运和90%货物转运，车队总里程超150万公里零事故；行李分拣机器人分拣成功率超98%，差错率近乎为零；无人登机桥正在规模化部署。
人力配置的变化更直观：传统模式下需要大批专职司机轮班，如今单班仅需5名工作人员即可调度全部车辆。机场新能源车辆占比已达76.4%，年均减少碳排放超7万吨。
三、新疆极端气候反成技术验证的最佳考卷新疆的雨雪、低温、风沙和高寒，对自动驾驶是天然的压力测试。这批车辆专门针对极端气候做了适配优化，顺利通过高寒、高温、多风沙等复杂条件下的系统验证，可识别航空器、地勤车辆、行人等不规则障碍物。车内HMI大屏实时显示行驶路线与AR路况，让旅客直观看到车辆的感知与决策全过程，有效缓解"无人操控"的心理不安。
放眼未来，2030年中国民航旅客运输量预计突破9.8亿人次，枢纽机场日均接送需求超25万人次。自动驾驶摆渡车将在高客流场景中发挥关键作用，新疆这套"场景+整车+技术"三方协同模式，已开始在阿克苏、阿勒泰、库车等支线机场复制推广。
综合人民日报、中国日报、新疆网报道 | 2026年8月2日