🚗 汽车 · 消费观察

🔥 奔驰宝马奥迪维系多年的价格防线已全面瓦解，豪华品牌正从"高高在上"走向"以价换量"的残酷现实。

一、价格防线彻底崩了

进入2026年，豪华车市场迎来前所未有的大变局。#BBA集体降价甩卖# 成为车圈最热话题。宝马率先对30余款车型下调官方指导价，多款主力车型降幅超两成；奔驰紧随其后，C级、GLC、E级等走量车型齐降价；奥迪更是喊出"奥迪A6L裸车25.8万元"的口号，上汽奥迪A7L、Q6统一降至29.9万元起，新上市的A5L Sportback低至25.99万。十年前这些钱只够买一台高配合资家轿，现在直接开走BBA。

这不是季度促销，而是常态化市场策略的根本转向。从经销商私下内卷变成了厂商公开让利，传统豪华品牌的定价体系正在全面松动。

二、"25.8万的奥迪A6L"到底有没有？

金融时报记者实地走访北京多家4S店后发现，所谓25.8万起的奥迪A6L基本属于"标题党"。销售顾问坦言，对应配置的"C8"车型早已停产数月，全北京基本没有现车，目前在售最低配A6L裸车价仍在28万左右，落地约32万元。降价话题确实带热了客流，但来的多是"价格观光客"，到店发现低价车没货，转头就去试驾别的品牌了。

但即便剔除噱头成分，BBA真实成交价的下探幅度依然惊人。豪华车的品牌溢价，正在被市场一寸寸挤干。

三、财报说明了一切

宝马集团7月30日公布的半年报揭开了降价的底层逻辑：2026年上半年全球销量同比下降4.2%，中国市场销量暴跌20.4%，第二季度降幅扩大至30.2%。汽车业务息税前利润率仅剩3.6%，比去年同期腰斩。营收622.66亿欧元，同比下降8%；税前利润大降29.4%。中国市场已成全球最弱板块。

当中国品牌在新能源赛道卷配置、卷智能、卷到价格低得离谱时，BBA被迫放下身段加入战场。从"买不起"到"没那么贵"，豪华车的品牌神话正在被市场重写。

综合金融时报、澎湃新闻报道 | 2026年7月31日