自行车链条由上百个链节组成，每个链节由两片外链板、两片内链板、一根销轴和一个套筒构成。当链条运转时，销轴在套筒内部不断旋转摩擦，同时套筒又在滚子上转动。每骑行一公里，整车链条大约要完成3000次链节弯曲。在沙尘和水分的帮助下，销轴和套筒之间的钢材表面逐渐被磨去微米级的金属颗粒。每个链节的磨损量可能只有0.001毫米——但一条标准114节的链条，所有链节磨损加起来就是0.1毫米以上的总伸长量。当磨损累积到1%以上的伸长（约12毫米以上），链条就不再和链轮的齿距匹配，会开始「跳齿」甚至脱落。这就是为什么修车师傅用链条尺一卡就能判断链条是否该换——那条尺本身就刻着伸长率的生死判决线。🚲⛓️