中欧班列累计开行量突破13万列，运送货值超5200亿美元

🚂 一带一路 · 中欧班列十年成绩单

🔥 统一品牌十周年，中欧班列从8城首发到通达26国236城，"钢铁驼队"跑出中国开放加速度。

7月28日，国家发展改革委举行专题新闻发布会。开放司司长梁林冲在会上宣布：截至目前，中欧班列累计开行量已突破13万列，运送货值超5200亿美元。开行规模从2016年的1702列增长至2025年的20022列，年均增速超30%，如今单月开行量就抵得上2016年全年。

2016年6月8日，统一品牌的中欧班列从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌八地同时首发。十年之后的今天，中欧班列已铺画96条运行线路，形成北、中、南多元通道格局，构建起畅通高效的亚欧陆路运输网络。

货物品类的变化最能说明问题。中欧班列运输品类从早期的日用品、原材料，拓展到53个门类、5万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值产品已成为出口主力。重箱率连续46个月保持100%，回程与去程比例接近1:1，告别了"去时满、回时空"的老问题。

全程时刻表班列的推出更是一大亮点——像客运列车一样拥有固定车次、线路和班期，西安到德国杜伊斯堡最快仅需11天，运输时效缩短三分之一以上。今年6月欧洲遭遇热浪，中国空调需求暴增，美的、格力等厂商把补货通道从海运切换到班列，运输周期从40天压缩到15天，搭起了中欧贸易"快车道"。

中欧班列早已不只是运输工具，更在催生一种新经济生态。西安、成都、重庆、郑州等集结中心吸引了京东方、康佳等龙头企业集聚，电子信息、装备制造、新能源产业集群加速成形。隆基绿能的光伏产品通过班列15天抵达欧洲，资金周转率提升30%；赣州木材进口企业物流成本因班列下降18%，运输时间压缩近70%。

"十四五"收官、"十五五"开启之际，国家发改委明确将推动中欧班列数字化、智能化、绿色化发展，统筹铁路、公路、海运、航空多式联运，让这条"钢铁丝绸之路"继续扩容提质。从1702列到20022列，从百亿级到五千亿级，中欧班列十年一步一个脚印，把"一带一路"从蓝图铺成了现实。

综合国家发展改革委、经济参考报、科技日报、中国一带一路网报道 | 2026-07-31