2010年冰岛埃亚菲亚德拉冰盖火山喷发让欧洲空中交通瘫痪一周，不是因为火山灰遮天蔽日挡住了视线，而是因为它在一个你想象不到的环节摧毁了发动机。火山灰的主要成分是硅酸盐玻璃质颗粒，其熔化温度约为1100℃，恰好低于现代涡扇发动机燃烧室的运行温度（约1400-1600℃）。当灰粒被吸入发动机后，在燃烧室中熔化成液态玻璃，然后在涡轮叶片上重新凝固成一层陶瓷硬壳，堵塞冷却气孔、改变叶片气动外形，最终导致发动机喘振或熄火。沙漠的沙粒虽然量大，但石英的熔点是1713℃，远高于发动机温度，沙粒只会磨蚀但不会熔覆。火山灰真正可怕的是它的熔点恰好卡在了发动机最致命的温度区间里。✈️🌋