🚗 汽车 · 外贸

🔥 中国汽车出口半年6358亿元、同比暴增48.3%，新能源车贡献过半，全球210个国家在用行动投票。

一、半年破6000亿，出口增速碾压预期

海关总署最新公布的数据让"脱钩论"再次哑火：上半年我国汽车出口超6000亿元，达到6358.2亿元，同比增长48.3%，销往全球210多个国家和地区。其中新能源汽车出口3606.8亿元，同比增长68.7%，占比达56.7%。这个增速别说唱衰的人想不到，连不少行业分析师都直呼"超预期"。

更值得关注的是结构变化——新能源乘用车出口单价显著高于燃油车，带动出口金额增速远超数量增速。中国汽车不再是"便宜量大"的代名词，高端化出海已成现实。

二、比亚迪领跑，奇瑞"体系出海"成黑马

分企业来看，比亚迪、奇瑞、上汽仍是出口主力兵团。比亚迪2025年海外销量突破105万辆，同比激增145%，海外营收占比攀升至38.6%，上半年延续高增态势，纯电与插混车型在东南亚、欧洲、南美多个市场进入销量前列。《财富》世界500强榜单显示，比亚迪稳居第91位，是中国车企中唯一进入百强的选手。

奇瑞则走出了一条"体系出海"的新路——不是简单卖车，而是把工厂、渠道、服务网络整体输出，海外营收占比首次过半。小鹏、吉利等品牌也在加速布局澳洲、欧洲等高端市场，中国车企的全球化已从"产品走出去"升级为"品牌走上去"。

三、"去风险"失败，中国汽车用数据回击

西方喊了几年"去风险""供应链脱钩"，结果港口堆满中国电动车——这不是讽刺，是现实。所谓"新三样"（电动载人汽车、锂电池、太阳能电池）上半年出口额同比暴增48.7%，半年干到6500亿元。与此同时，对"一带一路"沿线国家进出口增长11.3%，占比拉至46.2%，市场多元化让单一市场波动的冲击被大幅稀释。

工信部也在同步发力——"十五五"智能网联新能源汽车产业规划加快编制，L2级辅助驾驶渗透率已达70.5%。技术领先叠加产业链韧性，中国汽车出口的黄金窗口远未关闭。

综合海关总署、有连云、观察者网报道 | 2026年7月30日