🚢 国际航运 · 中东局势

🔥 胡塞武装对沙特发动海上封锁后，曼德海峡日均通航量断崖式下跌56%，全球航运格局遭遇"双峡同时沦陷"的史无前例冲击。

一、曼德海峡骤然失速，通航量创数月新低

据国际市场服务机构克普勒数据显示，胡塞武装宣布对沙特实施海上封锁后，曼德海峡运输量在6天内较袭击前平均水平骤降近50%。7月26日当天，仅有11艘大宗商品货船通过该海峡，创下数月来最低纪录。此前曼德海峡日均通行量维持在约40艘左右，现已降至个位数边缘。

这一断崖式下跌的背后，是红海南部门户正从"风险可控"滑向"实质性阻断"。航运追踪机构Kpler大宗商品研究总监Matt Smith指出，上个月沙特途经曼德海峡的原油及产品转运量刚刚创下历史新高，达到每日400万桶以上，转眼之间这条生命线便岌岌可危。

二、双峡沦陷：霍尔木兹与曼德海峡同时告急

曼德海峡的危机并非孤立事件。伊朗与美国持续对峙导致霍尔木兹海峡通行量跌至个位数，而沙特此前被迫将每日约52万桶原油从波斯湾转移至红海港口延布出口，试图绕过霍尔木兹风险。然而胡塞武装的封锁行动直接瞄准了这条替代通道的命门——延布港。

航运数据显示，近日多艘超大型油轮在驶近曼德海峡前紧急掉头返航。保险公司已开始拒保驶往沙特港口的船舶，一些亚洲炼油商不得不考虑"从亚洲出发绕非洲再回亚洲"的荒诞航线——经苏伊士运河绕行好望角，运输时间从约19天暴增至48天，额外增加近一个月航程及巨额燃油、保险与租船成本。

三、军事升级加剧，局势短期难见转机

胡塞武装发言人称，该组织将"以封锁回应封锁、以升级回应升级"，并已使用弹道导弹和无人机多次袭击吉赞炼油厂及延布港设施。沙特联军则在2022年停火以来首次恢复大规模空袭，打击胡塞武装在也门马里卜省和焦夫省的军事目标。

也门政府候任外交部长祖巴警告称，胡塞武装正效仿伊朗在霍尔木兹海峡的策略，试图实现对曼德海峡的实际控制，这将导致中东两大航运要道同时受阻。在全球约12%贸易依赖红海航道的背景下，双峡危机持续越久，对全球能源供应和海运成本的冲击就越深。

综合央视新闻、财联社、浙江贸促、金十数据报道 | 2026年7月30日