🚂 一带一路 · 中欧班列
一、顶层设计升级：多式联运成"十五五"关键词🔥 "十五五"将推动中欧班列从"单线跑"升级为"立体联"，铁路公路海运航空全面打通，打造亚欧大陆最强供应链大动脉。
7月28日，国家发改委在专题新闻发布会上重磅发声——我国将积极开辟中欧班列多式联运新线路，这标志着中欧班列即将从"铁路单兵突进"转向"铁公海空全面协同"的新阶段。开放司司长梁林冲明确表示，将有效统筹铁路、公路、海运、航空等多种运输方式，进一步完善通道网络。
这背后是实打实的底气。截至发布会当日，中欧班列累计开行量已突破13万列，网络覆盖亚欧大陆数十个国家。从西安到杜伊斯堡、从成都到罗兹、从重庆到马拉舍维奇——这条"钢铁驼队"早已不是新闻配图里的新鲜事，而是全球供应链中一颗不可或缺的铆钉。
二、"班列+产业"生态成型，中国制造加速出海你以为中欧班列还在运服装袜子？格局小了。梁林冲透露，京东方、康佳、联想、戴尔等龙头企业已向中欧班列集结中心集聚，西安、成都、重庆、郑州等城市已形成电子信息、装备制造、新能源、跨境电商四大产业集群。6月份欧洲遭遇破纪录热浪，美的、格力空调在当地供不应求，中欧班列直接成了跨国补货的生命线。
海关总署也同步发力，副司长章涛表示正探索"出口货物铁公联运海关监管模式"，把海关监管顺势嵌入国际多式联运物流链——说白了就是让货过境比人过安检还丝滑，铁公联运稳定后还将扩展到更多进出口联运类型。
三、南通道打通在即，海陆联运再添王牌国铁集团货运部主任吴兆新带来了另一个重磅消息：加快推进中欧班列南通道建设。借鉴七国铁路合作机制经验，联合境外铁路、港口和航运企业制定铁海联运全程时刻表，提升时效、降低成本。这意味着未来从中国西南出发，经中亚、里海、黑海直抵欧洲南部的"铁海接力"通道将彻底打通。
从"点对点"到"枢纽对枢纽"，从单一铁路到综合立体交通网络，中欧班列的进化正在重塑亚欧产业版图。正如梁林冲所说，面对复杂多变的国际环境，中欧班列已成为国际产业链供应链稳定的战略通道——每一次海运受阻、每一次突发冲击，这列"钢铁驼队"都证明了它的不可替代性。
综合央视新闻、中国经济网报道 | 2026-07-29